美利金融借“三快”牵手京东金融 悄然布局二手车市场

　　凭借与京东金融的战略合作,除面上的资金、流量资源倾斜外,美利金融还将获得更多可讲故事的空间,比如,美利车金融将可以聚集更多的优质二手车商及用户,在国内二手车金融领域处于领先位置　

　　与消费场景结合的金融交易模式正在被国内越来越多的企业所采用和推广,因为深入到场景之中去离交易环节越近,越能掌握真实的交易数据,从而控制金融风险,比如已经成为银行主要业务之一的房贷、车贷,就因为银行能深入到了交易场景之中,为用户提供金融服务。　

　　同时仍然有大量有场景的消费需求没有被银行满足,这就给了互联网金融企业空间和机会。二手车交易作为在国内已经存在很长时间的消费场景,已经达到了万亿规模,其发展也得到了国务院的政策扶持,2016年3月25日,国务院办公厅发布了《关于促进二手车便利交易的若干意见》提到要“加大金融服务支持力度”,加大信贷支持力度、简化手续、降低门槛,成为二手车金融市场发展的大利好。　

　　其实,早在去年在消费金融上屡有布局的京东金融就战略投资了互联网消费金融公司美利金融,双方合作的切入点将集中在二手车消费金融领域展开。四个多月的时间过去,合作也逐渐落地,体现在资金、产品和大数据方面:资金上,京东金融将作为美利车金融资金提供方之一,给予其资金支持;、产品上则是京东金融汽车白条页面上已加入了“美利车金融”的申请入口,用户可通过该入口申请分期购车;而在大数据上,美利金融与京东金融进行数据合作,并继续完善大数据风控,让申请流程更便捷。　

　　一家是金融科技领域的巨无霸企业,一家则是新兴的消费金融企业,京东金融缘何将美利车金融纳入到汽车白条之中呢?　

左手资金右手流量打造二手车金融闭环　

　　早在去年1月份,京东金融就宣布战略投资了易车网,8月份京东金融车贷频道上线,这也算是京东金融在汽车金融领域的最初布局,但是这个还是更多的为了满足用户购买新车的需求,用户在此获得底价购车的同时,还能享受到购车金融方案,进行分期付款。　

　　而二手车领域的布局,在与美利金融合作之前,京东金融尚未布局。经过多年的发展,二手车交易已经在国内形成了规模效应,并且潜力巨大。　

　　据2015年第三方数据统计显示,中国汽车金融在未来的数年将呈现出高速发展趋势,其中未来三年,中国汽车金融规模将迅速提升至1.5万亿,未来十年,中国二手车交易规模更将达到60万亿。如此庞大的市场,也是诸多企业抢滩布局的原因。　

　　从双方合作来看,京东金融无论从资金上还是流量上都给予了美利车金融大力支持。二手车买卖需要时间周期,在资金未回笼前,京东金融提供资金给美利车金融以缓解扩大库存时的资金压力;同时京东金融开放入口给美利车金融,能带来更多的客户,支持消费分期,能加快库存流动,刺进资金回笼。　

　　左手资金、右手流量,京东金融通过与美利车金融的合作,深入到场景之中,完成了二手车交易的闭环。　

　　美利金融的三“快”特色成合作关键　

　　那么问题来了,京东金融在二手车金融领域想与任何企业合作都可以,为何单单向美利金融抛出了橄榄枝呢?　

　　事实上早在去年美利金融A轮融资发布会上,京东金融消费金融事业部总经理许凌就给出了答案:“美利金融有三个’快’是京东所看重的:快的场景渗透、快的产品、快的风控。”　

　　美利金融的创业团队,之前拥有丰富的互联网金融平台的交易经验,此次却是选择二手车金融领域创业,贴近场景、渗透进场景,美利金融CEO刘雁南更是多次深入到北京最大的二手车交易市场花乡进行调研,为美利车金融蓄势。　

　　在风控上,美利车金融可以一般可以在1到15分钟内得出批贷决策,这么短的时间考验着美利金融风控的时效性和决策能力,此外,在风控上,美利金融与京东金融还要进行数据合作,继续完善大数据风控,让申请流程更便捷。目前的数据看来,美利车金融单笔平均授信在6万元左右,而其坏账率为0.5%,风险在合理的范围之内。　

　　在快的场景和快的风控前提下,美利车金融能给用户提供快的产品体验,在二手车场景中产生金融需求,渗透场景里面通过产品快速移动化体验完成这样服务。　

　　1+1>2的“化反”　

　　京东金融与美利金融的合作产生了1+1>2的化学反应。　

　　凭借与京东金融的战略合作,除面上的资金、流量资源倾斜外,美利金融还将获得更多可讲故事的空间,比如,美利车金融将可以聚集更多的优质二手车商及用户,在国内二手车金融领域处于领先位置。　

　　对于京东金融来说,在与美利金融合作后,将可以轻易地深入到二手车交易消费场景中去,省却了大量的与二手车商打交道的时间,专心提供金融服务,同时可以丰富白条用户的消费场景。　

　　另外,值得特别注意的是,京东金融也是国内最早布局二手车金融的巨头,领先于BAT的金融布局。作为国内布局金融领域时间较晚的互联网巨头,京东金融在消费金融的核心竞争力已经树立并显现。