三季度车企日子如何?日前,国内上市车企相继发布三季度财报或业绩预告。据不完全统计,车企利润表现两极分化趋势依旧,一汽轿车经过一系列调整,前三季度经营业绩实现扭亏转盈,同比增长幅度最高将达到142.65%。与此同时,部分商用车企表现则相对低迷,尤其是中通、安凯、宇通等客车生产企业,主要是受整体汽车市场环境相对不乐观,以及新能源补贴退坡影响。
一汽轿车前9月盈利3亿元
据一汽轿车业绩预告,前三季度经营业绩实现扭亏转盈,归属母公司的利润为2.75亿元至3.05亿元,相对去年同期亏损的7.15亿元,同比增长达到138.46%至142.65%。每股收益为0.169元至0.187元,去年同期则为0.44元。
一汽轿车方面指出,这主要得益于有效推进各项工作,不断提升产品开发和营销能力,实现了自主品牌奔腾X40的市场突破,以及合作品牌双明星车型的持续热销。1-9月整车销售累计达16.9万辆,同比增长28.2%。
与一汽轿车类似,今年前9月中国重汽归属母公司的利润为6.57亿元至7.70亿元,相对去年同期的2.26亿元,同比增长达到190%至240%。每股收益为0.99元至1.16元,去年同期则为0.34元。
中国重汽表示,业绩出现大幅变动的原因,是重卡市场保持较高的增长态势,产销量较去年同期有了大幅提升,分别为9.67万辆和10.15万辆,同比增幅分别达87.55%和86.33%。同时,通过产品结构优化调整,进一步提升管理水平,有效增强了盈利水平。
部分自主品牌继续下滑趋势
与一汽轿车扭亏相比,部分车企的下滑趋势尚未得到改变。
长安汽车公告显示,第三季度归属母公司的利润为11.9亿元,同比下滑47.07%。基本每股收益为0.25元,同比下降47.92%。而前三季度归属母公司的利润为58.1亿元,同比下滑24.92%。基本每股收益为1.21元,同比下降27.11%。
江淮汽车情况也类似,今年1-9月有小幅盈利,但预计实现归属于上市公司股东的净利润,与上年同期的8.17亿元相比,将减少80%左右。
部分车企还陷入亏损局面。据悉,海马汽车预计前三季度亏损为4000万元至9000万元,相对去年同期盈利的2.08亿元,同比下降119.14%至143.06%。这主要受2017年前三季度汽车销量同比大幅下降所致。
与此同时,一汽夏利再次预计亏损,约10.95亿元至11.55亿元,且与去年同期亏损的8.25亿元相比,利润降幅继续增大。据其预告分析,亏损的主要原因是产品结构调整尚未完成,现产品的产销规模低,盈利能力较弱。且2016年转让了天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权,导致持股比例降低,投资收益有所减少。
补贴影响客车利润表现
客车行业由于受新能源政策影响,利润下滑的情况更为明显。
据悉,宇通客车前9月归属母公司的利润为19.02亿元,相对去年同期的22.76亿元,同比下降16.43%;而中通客车,归属母公司的利润分别为1.1亿元至1.3亿元,相对去年同期的4.55亿元,同比下降75.84%至71.45%。
其中,安凯汽车降幅最大,出现了亏损。其主要原因除销量下滑外,还因新能源政策影响,银行负债增加,财务费用较上年同期大幅增长。1-9月归属母公司的利润亏损了7700万元至8900万元,相对去年同期盈利的2578万元,同比下降高达398.68%至445.22%。
此外,江铃汽车第三季度归属母公司的利润为9062.78万元,同比下滑76.7%。基本每股收益为0.11元,同比下降76.7%。而前三季度归属母公司的利润为6.44亿元,同比下滑41.15%。基本每股收益为0.75元,同比下降41.15%。江铃汽车方面表示,净利润下滑主要是销量结构变化,以及研发费用和销售费用增加所致。
(责任编辑:王擎宇)