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据中国进口汽车数据库数据显示,2016年1-3月汽车进口22.0万辆,同比下滑14.6%;经销商交 付客户进口车销量为20.9万辆,同比下滑9.1%。报告预测,2016年二季度及全年,进口车市场仍将呈下滑态势,销售上牌仍会有个位数的下滑。
价格往往是市场的驱动力,具备天然价格优势的平行进口汽车为啥得不到市场的垂青?这还得从平行进口汽车行业目前存在的几个问题说起。
根据中国汽车流通协会进口车联席会统计,2月进口车销售 5.19万辆,同比下滑14%;1、2月进口车累计销售13万辆,同比下滑 6.9%。而今年1、2月我国进口汽车总量为 13.1万辆,同比下滑18.1%。 进口车市场依旧处于最艰难的时刻。“从进口车的终端售价来看,优惠幅度继续加大。
进口车,本田品牌从151,169辆同比提升9.0%至164,731辆。 讴歌前两个月在华销量从402辆同比下跌12.4%至352辆。因此本田汽车旗下所有品牌前两个月在华销量为165,083辆,去年同期151,571辆,同比增长8.9%。 马自达 2月在华销量:12,901辆,同比下跌19.3% 2016年2月,马自达在中国市场实现零售销量
国机汽车方面表示,营业收入下降主要原因在于中国进口汽车市场出现持续性“供需双降”,以及受人民币汇率变化影响较大;正通汽车与中升控股均表示,净利润下滑主要受到了豪华车市场。
进口现代的遭遇恰似目前进口车的一个缩影,随着包括豪华车在内的国产化进程不断深入,进口车的地位却相对不断下降,在本地经销商眼中成了一个 “鸡肋”。但在另一方面,平行进口车近年来在国家的支持下,销售形态将在中国市场发生翻天覆地的变化。
去年全年下滑24.2%,今年下滑18.1%,去库存的幅度稍微有些降低,但是仍然是处于去库存阶段。 国 机汽车市场营销部高级经理王存此前曾表示,由于国内汽车市场增速放缓,进口车市场供大于求,2015年进口车市场的供需调整将持续到2016年一季度。数 据显示,2月行业库存深度为4.2个月,环比增加0.4个月。
似乎政策层面一系列强力推进平行进口车“转正”的高调举措,却 换来了跨国车企更过激的“防卫”。 但在外界看来,中国市场管理者借放开平行进口车打压直营进口车(也即跨国车企通过其控制的授权经销商销售的高价进口车)在华暴利的决心是坚定 的。
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