资料图:2018年3月3日,天津ofo工作人员对单车进行集中维护。中新社记者 佟郁 摄
近日,ofo小黄车推出“押金升级折扣商城金币”的服务。3月2日,ofo小黄车表示,所有用户会在被充分告知的情况下拥有自主选择权,尽一切可能保障用户权益。
金币抵押金,购物另需充值
上个月开始,陆续有还没退押金的用户发现,ofo App端服务的栏目里出现一个名为“折扣商城”的新选项。点开折扣商城后,会出现一个“升级”页面:没有退押金的用户可以选择将押金升级为金币,99元押金可以升级为150个金币,而199元押金可以升级为300个金币。
目前,ofo折扣商城中有包含生鲜、酒水在内的40多种品类,考虑到押金兑换金币有一定浮盈,相当于有一定折扣。
折扣商城截图。
目前折扣商城只对未退押金用户可见,没有押金的新用户界面中并没有该选项。换言之,折扣商城也是ofo退押金的一种方式。只不过想要在使用“金币+人民币”结算方式的商城购物,消费者必须另外充值。
记者梳理发现,不同商品金币可使用比例并不相同,规律是日用品的金币抵扣比例较低,非必需品的金币抵扣比例较高。例如一瓶标价160元的法国进口红酒可以用85个金币+75人民币购得,金币抵扣比例为53%;而标价84元的24包抽纸,兑换价为8金币+76元,金币仅可抵扣9.5%。
业内认为,面对巨额押金未退,ofo小黄车也是想方设法进行处理。不可否认,押金升级金币也是一种方式,但兑换与否仍需用户主动选择,后续效果需要观察。
ofo“跪着活下去”
其实让用户利用积分等“资产”以折扣的价格换购商品,ofo并不是第一个。饿了么等多家企业早有先例,但是ofo上线折扣商城的情况又与其他公司的情况不同。
在拒绝了一次又一次收购之后,过去一年,资金告急的ofo过得十分艰难。2018年12月19日,戴威在一封内部全员信中承认,公司背负着巨大的现金流压力,“1块钱要掰成3块钱花”。他无数次地感到力不从心,想把运营资金全砍掉,甚至解散公司、申请破产。但他最终还是选择扛起压力,“跪着活下去”。
为了节流,ofo先后进行了裁员、搬家等一系列动作,还尝试了各种变现方式,包括做车身广告、和P2P公司合作转化押金、利用大量的流量来做内容,以及接广告。不过这些方法最终均被证明无法让ofo从资金告急的困境中脱离出来。
2018年12月,ofo的运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司和实际控制人戴威因未履行“给付义务”被海淀区法院采取限制消费措施。另据天眼查数据,2月28日,ofo青岛公司被列入经营异常,公司法人代表为戴威,由北京拜克洛克科技有限公司100%控股。
2月28日,ofo青岛公司被列入经营异常。天眼查
一方面是难以在短时间内解决资金难题,一方面是还有千万用户的10-20亿元的押金等待退还,ofo的冬天格外漫长。
ofo:商城是给用户的一种选择
共享单车的退押金难等问题也引发有关部门的关注。2月28日国新办发布会上,交通运输部副部长刘小明表示,共享单车是移动互联网和租赁自行车融合发展的交通运输新业态,近几年发展速度很快,“但是和其他新业态一样,共享单车在发展过程中,也存在着企业主体责任履行不到位,恶性竞争、无序停放、用户权益保障不足等问题。”
刘小明介绍,为建立押金长效管理制度,交通运输部及相关部门正研究制定《交通运输新业态用户资金管理办法》,将进一步细化用户押金管理,加快出台押金管理办法。
ofo向记者表示,为响应近期交通运输部对共享单车行业的指示,也为了保障用户权益,给用户更多的选择,ofo推出了折扣商城。所有用户都会在被充分告知的情况下拥有自主选择权。
ofo还表示,商城是给用户的一种新的选择,ofo不会放弃探索共享单车行业一切的可能性。目前商城还在测试阶段,ofo会不断地收集用户的反馈,对商城的各个环节作出更好的调整。一段时间之后,ofo会根据测试阶段用户的接受程度,再决定下一步的计划。
深圳使用信用免押金骑行的小黄车用户超过50% 。钟欣 摄
对于折扣商城,支持的网友表示,“ ofo算是人性了,请理解和包容一个创业者的艰辛”;“反正也要买东西,有折扣的话一举两得了”。反对的网友认为,“要么买东西,要么不退钱?”“不算金币,红酒和咖啡加的钱都比网购还贵!”
有行业人士向记者表示,ofo的金币抵扣方案,对于想要退押金的用户来说有些“情非得已”,但如果价格和品类都能切中用户需求的话也是一种解决方案。不过从目前来看,销量和作用都比较有限,ofo需要新的融资才有机会真正解决押金问题。
北京市北斗鼎铭律师事务所高级合伙人祝伟认为,客户选择了置换,就意味着放弃了主张退还押金的权利。如果ofo公司提供的商品,高于公开渠道能够购买的价格,那么金币就毫无价值,对于消费者还存在误导或者欺骗的意味。
关于ofo上线折扣商城,你又怎么看?
(责任编辑:陈更)