日前，阿斯顿·马丁CEO 安迪帕尔默(Dr. Andy Palmer)透露了未来中国市场的新车规划，包括将推出至少6款跑车以及一款跨界车型，同时还将推出2款专属中国市场的车型。

　　与以往的低调不同的是，今年阿斯顿·马丁在华曝光率大大增加：宣布与乐视合作，与中国投资方信中利的5000英镑的合约，在今年的“双11”电商购 物节中上成功拍卖DB9 GT邦德限量版，并创下最高单品拍卖成交记录……无不显出与阿斯顿·马丁为更贴近中国市场，动作频频。

　　今年是阿斯顿·马丁成立102周年，阿斯顿·马丁首席执行官安迪帕尔默向公众宣布了其目前及未来发展的综合性战略——第二个百年计划。对此，阿斯 顿·马丁中国总裁彭明山向记者表示：“阿斯顿·马丁将借助在全球范围实施的’第二个百年’计划，努力发展中国市场。我们致力于将更加创 新、更具风范、以及更多适合中国高端消费人群的车型引入中国。”

　　欲抢占高端电动车市场

　　“虽然阿斯顿·马丁是一个独立品牌，但我们还是会朝着各国排放法规的标准去努力。过去五年，我们在欧洲市场的排放整体降低了18%。”阿斯顿·马丁 全球营销总监Dan Balmer告诉记者，为了降低排放，阿斯顿·马丁的部分车辆如Rapid E、Vanquish等目前都采用了8速变速箱。此外，阿斯顿·马丁还通过改善引擎管理系统等来降低二氧化碳排放。

　　为了进一步平衡油耗，阿斯顿·马丁也计划抢先布局高端电动车市场。据了解，在今年的日内瓦车展上，阿斯顿·马丁推出了第一款全电动四轮驱动车型——DBX概念车；今年10月，阿斯顿·马丁又持续推出了电动超跑——Rapid E。

　　Dan Balmer还透露，阿斯顿·马丁与信中利投资有限公司在英国签下的5000万英镑合约也将用于量产纯电动车Rapid E上，量产车型或将在2017年底前在全球发售，预计年产400辆。

　　中国市场影响阿斯顿·马丁产品研发

　　本次广州车展上，阿斯顿·马丁携新款邦德座驾DB10和DB9 GT邦德限量版、Vantage、Vanquish以及Rapide S等多款车型亮相。其中，DB9 GT邦德限量版也正式在广州车展上市，全球限量150辆，中国限量6辆，售价为388.8万元。

　　目前，阿斯顿·马丁在华已拥有了包括Vantage、DB9、Rapide S和Vanquish在内多款车型。彭明山认为，DB9 GT邦德限量版的引入显示了阿斯顿·马丁积极开拓中国市场，为中国高端精英人群打造奢华汽车生活方式的决心，同时中国市场的重要性毋庸置疑。

　　Dan Balmer在接受记者采访时也同样道出了中国市场的重要性：“中国市场影响着我们未来产品的研发。如果没有中国市场，也许我们就不会有 DBX这样的概念车，也许也不会有Rapid E这样的电动概念车。这两款车型在研发上都受到了中国市场多元性的启发。”

　　除了持续推出新产品之外，在经销商网络上，阿斯顿·马丁已在中国大陆地区开设16家授权经销商展厅。

　　可以看出，在中国车市整体进入“新常态”的大环境下，阿斯顿·马丁对中国豪车市场依抱有乐观的态度。在接受记者采访时，Dan Balmer也如是表示，“过去几年中，中国市场经历了快速发展的阶段，这让我们看到了中国市场的活力。”

　　据此前麦肯锡的预测，中国或将在2016年超越美国成为全球最大的豪华车市场。但与普通豪车市场的快速增长相比，近年来我国的超豪华车市场却在持续降温，兰博基尼、劳斯莱斯、宾利等在华销量都一度下跌。

　　有数据显示，2014年阿斯顿·马丁全球销量销量实现3661辆，较2013年的4,200辆下滑了12.8%。在不断向中国引入新产品的同时，能否借助中国豪华车市场的增长重振销量，对于阿斯顿·马丁来说，至关重要。