唯雅诺、威霆，对于普通消费者来说，这两个名字有些陌生。作为奔驰在中国的商务车合作伙伴，福建奔驰旗下的产品显然不如生北京奔驰生产的那些轿车、SUV表现更好，更被大众所知晓。登录奔驰中国官方网站，福建奔驰生产的商务MPV甚至没有出现在醒目位置的车型导航栏上，想要了解唯雅诺、威霆等车型的情况，您需要点击网站右下角的“所有车型”。从两款福建奔驰产品在官方网站上的“位置”不难看出它如今的尴尬境遇。

　　福建奔驰的两款豪华商务MPV销量到底有多差，乘联会发布的销售数据是最好的写照。据统计，在今年前10月，表现稍好、价格门槛略低的威霆的总销量不过2569辆；定位中高档市场的唯雅诺更是只卖出了928辆，月均销量不足100辆。看着路面上不时驶过的丰田埃尔法、塞纳，不得不让人感叹，“三叉星”在MPV市场的诱惑力不及“牛头”。

　　头条奔驰光环、价格也并不离谱的国产威霆、唯雅诺为何未能热销呢？小猫认为这最主要的原因在于口碑和市场认可度。在轿车市场，奔驰确实是毫无争议的知名豪华车，但在MPV市场它的号召力却不大。遇到预算相对有限的客户，价格占优且配置丰富的别克GL8是个不错选择。虽然从品牌形象上看，别克不及奔驰有面儿，但用GL8接待商务要客绝不跌面儿且舒适性不错。如果是预算富裕的客户，那人家更愿意直接买个埃尔法，虽然这款丰田车并不便宜，但市场的反馈却是加价热销，因为它坐着很舒服，且许多明星都在坐。除了上面两款高人气车，来自丰田的普瑞维亚、塞纳也是受到关注较多的车型，前者是口碑认可度不低，后者是价格实惠、个头够大还配3.5L V6发动机。曾经在2008北京奥运会大出风头的进口大众迈特威、凯路威，也是中高档MPV市场的搅局者，再加上刚刚降价的日产贵士，消费者的可选车型其实真的不少。

　　MPV市场份额原本不大，还有诸多实力派选手来瓜分，威霆、唯雅诺未能交出漂亮的业绩自然也就不足为奇。从商务MPV的需求特点来看，在有限的预算内选一个大家都认可、配置够丰富且坐着够舒服的车型就可以了，别克GL8、丰田普瑞维亚、塞纳、埃尔法等都可以达标，消费者并不需要非得选择只是挂了奔驰车标但配置水平、性价比都没有明显优势的唯雅诺或威霆。

　　现有两款MPV不幸沦为滞销车型是否意味着福建奔驰已经走到尽头，小猫认为不需要这么悲观，因为国产V级就要来了，而它极有可能成为扭转局面的车型。随着二胎全面放开，购买一款8座车型已经被许多家庭排上日程，V级恰恰是一款可以提供标准8座的MPV，这或许也是福建奔驰CEO郝博在广州车展接受媒体采访时称，未来福建奔驰将推宜商宜家车型的原因。

　　作为唯雅诺/威霆的换代车型，奔驰V级在德国市场可以提供两种轴距、三种车身尺寸。标准版车型长宽高为4895 x 1928 x 1880mm，轴距3200mm，从数据上看，它与别克GL8、克莱斯勒大捷龙等车型相当。标准轴距加长版车型的长宽高为5140 x 1928 x 1880mm，轴距3200mm；长轴距加长版车型为长宽高5370 x 1.928 x 1.880mm，轴距3430mm。考虑到国内市场的需求特点，笔者以为标准版和长轴距加长版进入国产名单的可能性更大。

　　动力系统方面，奔驰V级在欧洲市场只提供柴油版车型，这显然不符合中国国情。从目前得到的情况来看，已经在多款国产奔驰轿车、SUV上使用的2.0T增压发动机将出现在国产V级上。从动力输出来看，这款最大功率、扭矩可以达到155kw 350Nm的2.0T发动机，完全可以满足V级潜在客户对动力性的需求。

　　除了上面提到的硬件条件，极具杀伤力的价格更是会成为国产奔驰V级未来抢占市场份额的杀手锏。目前奔驰V级已经在中国台湾省上市，其入门级车型Vito Tourer的官方售价为193万新台币，高一级别的V250d也不过219万新台币。从厂家公布的官方售价可以看出，V级的价格仅仅是与C180、C200相当。参考北京奔驰C200标准轴距车型31.48万元的官方售价，福建奔驰V级2.0T把价格控制在30万元以内不是没有可能。考虑到别克新GL8豪华商务车的官方售价为28.99万元起，售价在30万元左右的奔驰V级竞争力真的不算小。

　　与别克GL8的价格差距缩小、打破价格垄断后维修保养价格迎来下调、再加上国人对8座MPV车型的需求量逐渐增加，国产奔驰V级拥有不错的市场前景，福建奔驰靠它翻身并不是梦想。