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如果原来的车主缴纳了购置税,那么新车主在购买二手车的时候,无需缴纳购置税,如果原车主未缴纳购置税,那么新车主就要按照规定缴纳一定的购置税了,这可是一笔不小的支出,所以谁来补交的问题一定要商谈好。 -签订买卖合同 签署二手车买卖合同,不仅是车辆产权转移的凭证,而且是保护买卖双方的权益的依据,具有法律效力。确保合同里描述的车况与实际车辆要一致。。
目前,市面上二手车平台很多,一些从事二手车的经销商也开始意识到诚信的重要性,并达成了共识。 如某家二手车平台就直接表明“对车源进行专业检测排除事故车、泡水车、火烧车,再让买家卖家直接见面交易,车辆价格以市场价格为参考,让买卖双方直接交谈。没有利益,就没有陷阱”。
开始转型的先入者:优信、车易拍 商场如战场,是不讲道理的。至于谁先开的第一枪发动了战争,对于战争的胜负结局也是没有意义的。 大家都觉得是瓜子把战火点燃,其实,最先通过广告把二手车电商战火点燃的是优信。从2015年7月开始,优信的广告攻势就已开始,10月份在《中国好声音》的60秒广告,有11位明星代言,耗资3000万,被称为中国“史上最贵广告”。
也是以另一种形式实现“先富帮后富”。 税费改革迫在眉睫 其次,是对二手车在税收上的挤压,多年过去,二手车在税费上没有等到像新车“购置税减半”这样的利好政策出台。 按现行税收政策,正规二手车经营公司要按车辆成交价固定值缴纳增值税,例如成交价的4%或2%缴纳。以一辆二手车10万元成交,按2%缴税为例,就要增加2000元成本。
传统劣势难消,线下服务亟待健全 在不少业内人士看来,二手车电商之所以“雷声大、雨点小”,是因为目前在这一模式下,传统线下二手车交易市场中所存在的问题在线上仍然存在。 “二手车具有一车一况的特点,需要线下进行车辆检测及评估。
传统劣势难消,线下服务亟待健全 在不少业内人士看来,二手车电商之所以“雷声大、雨点小”,是因为目前在这一模式下,传统线下二手车交易市场中所存在的问题在线上仍然存在。 “二手车具有一车一况的特点,需要线下进行车辆检测及评估。
车辆。比如北京早在多年前,就鼓励一些老旧机动车辆转移到外省,为此还专门采取了补贴的措施,一辆符合外迁的二手车
这也是此次全国工商联针对这一问题进行提案的根本原因。 所谓“限迁”,是指一些地方对于外省或者外市的二手机动车,采取限制环保标准、限制年份等措施,以避免这些车辆大量流入本地市场。 根据中国汽车流通协会统计,目前,全国约300个地级市出台了二手车的限迁政策。国内限制国五标准以上的有12个城市,国四标准以上的261个,国三标准以 上的51个,国二标准以上的3个。
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