陈安宁离开奇瑞的消息公布仅25天,福特宣布其出任中国公司CEO。这一不够“公关”的举措也显示出当下福特对改变中国市场的迫切性。
10月25日,福特汽车“官宣”了两大重磅消息:中国市场从亚太区“独立”,和北美市场并列成为福特两大核心市场,向总部直接汇报。陈安宁出任福特中国总裁兼首席执行官,同事也成为福特汽车集团首个华人副总裁。
此刻,从战略到战术,福特前所未有得重视中国。
独立+直升,提升中国市场决策效率
关注中国。
根据计划,福特汽车将福特中国全面升级成为独立业务单元,并直接向公司全球总部汇报。未来,中国市场将与北美市场并列成为公司的核心市场。此前,福特中国隶属于福特亚太区,其负责人向亚太区负责人汇报。现任福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德,将负责建立一个全新的国际市场业务单元。
独立之后直接向总部汇报则无疑会提升中国和福特总部之间的沟通及决策效率。
与其它品牌一样,中国也已成为福特最重要的战略阵地。2016年和2017年的数据显示,中国为福特全球分别贡献了24.3%和23.2%的销量,几乎与欧洲市场持平,是美国市场的一半。
在电动化、互联化方面,中国的战略市场地位则更加重要。罗兰贝格今年二季度的《汽车行业颠覆性数据探测》显示,在汽车企业向出行服务提供商转型的过程中。中国是汽车行业颠覆性变革前三名中唯一的主要汽车市场。
此外,当国际经济从多边贸易向双边贸易转变的趋势明显,贸易壁垒加重,由此也挑战着跨国车企此前的区域市场划分。
“中国市场对福特汽车的赢利和持续发展至关重要,”福特汽车公司执行副总裁及全球市场总裁吉姆·法利表示,“随着我们将中国市场升级为独立业务机构,并由经验丰富的中国高管领导,我们将成为一个机构更精简、决策效率更高效、更贴近消费者的公司。”
也是在今年,大众集团成立了独立的中国业务区,大众中国CEO海兹曼便表示,“我们需要掌握中国的市场特殊性、客户需求、政策导向,及这些因素所带来的影响。设立中国区业务,并直接向大众汽车集团管理董事会汇报,对开展业务极有帮助。”
本土陈安宁
空悬数月后,陈安宁出任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官,负责包括进口产品、合资公司等业务,落实福特未来在华发展计划,向福特总部直接汇报。“凭借长期服务中国市场的经验、以及在建立合作伙伴关系方面的出色能力,陈安宁将带领福特中国加速智能出行服务的布局。”福特汽车公司总裁兼首席执行官韩凯特表示。
陈安宁是福特历史上第二个中国区CEO,也是首个华人集团副总裁。相比于过去跨国车企所启用的华人背景高管,陈安宁无疑更加本土化。
在福特之前,其曾担任奇瑞汽车有限公司首席执行官、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司董事长。其在任期间,奇瑞捷豹路虎完成了合资,并且实现了从进口到国产,豪华与中国品牌对接的销售网络搭建。而在奇瑞的九年,则是中国品牌第二次崛起分化,中国市场从高速成长到增速放缓的过程。
陈安宁这样的经历,对正在华启动全新产品布局,同时进行两大合资企业、进口并网的福特来说,不仅是宝贵的经验,也将为远在美国的决策层带来中国一线的全新视角。
陈安宁并不是首个今年出现在福特高管名单上的本土人才。4月,李宏鹏出任福特汽车大中华区市场和销售副总裁,陈晔出任福特汽车大中华区战略及伙伴关系副总裁,5月毛京波成为林肯亚太及中国区总裁。本土高级管理人才,成为福特“在中国,为中国”战略种,本土化的重要一环。
并网+提升销量
“我预计从明年一季度开始,福特销量将提升。”傅礼德在不久前的一次沟通会上表示。今年前三季度,福特在华销量下滑30%
对陈安宁等新任福特在华高管来说,目前推进并网和提升销量是其上任之后亟待解决的课题。
七月,福特汽车与在华合作伙伴长安汽车成立了全国销售服务机构,负责福特品牌乘用车在中国市场的营销、销售和服务。10月,福特最新产品领界的上市发布会上,长安福特、江铃福特的高管都出席了活动。傅礼德表示,领界这款由江铃福特生产的全新产品,将“交付给福特经销商体系销售。”
这一举措,则成为福特建立全国销售服务机构的一大标志性事件。
服务机构也是福特“中国2025增长计划”的一部分。福特计划至2025年底,在中国推出超过50款新车型,其中包括8款全新SUV车型,至少15款福特品牌和林肯品牌的纯电动车,届时实现营收增长50%。
(责任编辑:李伟)