2015新年伊始，对于广汽菲亚特有别样的意义。

　　1月19日，广汽股份低调发布一则公告称：根据国家相关部门的批复，菲亚特集团已将其持有的广汽菲亚特25%股权，转让给克莱斯勒亚太投资有限公司，同时完成本公司与克莱斯勒亚太投资有限公司分别对广汽菲亚特18亿元人民币的的增资，上述股权转让及增资完成后，2015年1月13日完成了工商登记。

　　股权转让之后的变化是，克莱斯勒亚太投资有限公司持股40%、菲亚特集团汽车有限公司持股10%，而广汽集团持股50%不变。

　　于此同时也宣布，广汽菲亚特正式更名为：广汽菲亚特克莱斯勒有限公司(以下简为广菲克)，注册资本：人民币60亿元，法人代表为：冯兴亚。

　　变更实为Jeep国产铺路

　　广汽菲亚特股权的变革及公司的更名，显然是为克莱斯勒Jeep国产铺路——不久前，广汽集团与克莱斯勒共同发布了合资项目发展战略，其中规划广汽菲亚特到2016年底将有3款Jeep品牌的新产品陆续投产。而到2018年，Jeep品牌预计在中国将拥有从紧凑型SUV到全尺寸豪华SUV的全线产品，成为覆盖细分市场最全面的SUV品牌之一。

　　除明确国产车型之后，广汽集团与菲亚特克莱斯勒汽车集团共同发布的合资项目发展战略中，还着重提到双方将成立独立的销售公司，负责Jeep、菲亚特及克莱斯勒品牌所有国产车型和进口车型的销售管理、市场营销、产品规划和售后服务等职能。这意味着三品牌的销售网络将合并。

　　在距离Jeep车型国产仅有一年多的背景下，广汽和菲亚特克莱斯勒的博弈似乎已告一段落。但令人疑惑的是，此次“广汽菲亚特的更名及股权变更”，连该公司的一些人都表示：完全不知情，只是媒体报了，才有所了解。

　　目前广汽菲亚特的官网仍旧是老样子：高挂广汽菲亚特的LOGO，也没有有关此次变更的任何消息——一位广汽菲亚特员工表示，官网未改是因为至今没有收到通知。

　　除了广汽股份的一则公告，再无任何官方发布。网易汽车致电广汽及克莱斯勒相关人士，也表示没有进一步的信息。

　　证券分析师曹鹤认为，“通常一家公司的高层决策机构人员组成，与股权比例息息相关，未来新合资公司中克莱斯勒品牌派驻人士占比可能会远高于菲亚特，这也正是未来车型投放计划和整体发展战略思路的体现。”

　　这也意味着广菲克的高层组成，必然也随之改变。此次克莱斯勒在合资公司持股高达40%，强势地位异常凸显。

　　郑杰或任广菲克总经理

　　一位接近菲亚特克莱斯勒的消息人士向网易汽车表示，郑杰将接替柏恩翰，出任广菲克合资公司的总经理。对此，广汽及菲亚特克莱斯勒公关部人士均表示：不知情，以官方发布为准。

　　　　克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理 郑杰

　　事实上由郑杰担任总经理符合变更后的新合资公司逻辑，其一：股比决定职位。

　　郑杰目前是克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理，负责克莱斯勒在中国大陆地区的所有营销运营工作。她同时还担任克莱斯勒集团有限公司亚太区克莱斯勒品牌负责人。由这位克莱斯勒中国最高负责人作为新掌门，自然也就顺理成章。

　　其二：郑杰这几年带来克莱斯勒在中国市场一路狂奔，成绩显著。Jeep进口车连续三年高速增长——年销量已经由2万多(2010年)台跃升到10万台。2014年，Jeep在中国的销量增长49%，成为Jeep全球全年涨幅最高的区域。

　　所以，对于郑杰或将担任新合资公司掌门，看上去似乎也是众望所归。但对于她来说，挑战更大了，博弈也更为复杂。对于郑杰，一个不得不提的标签是：首位执掌跨国汽车企业在华业务的中国本土职业经理人，而且是位女性。

　　也许有人会问，在男性主导的汽车业中，女性领导者的优劣势是怎么样的？

　　她不久前曾如是回答：“我很少在工作中带入我的女性角色。但是从客观来看，女性的韧性、适应能力、多线程管理等特质，会让女性领导者更能契合现今的商业环境。当然，感性不能恣意发挥，实现理性和感性超越性别的平衡，才是管理的最佳境界。”