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互补合作 4月7日晚间,停牌一天的江淮汽车发布公告称,公司正式与蔚来汽车签署战略合作框架协议。双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作,预计整体合作规模约100亿元。
今年5月,江淮汽车的轿车销量仅为1428辆,同比下滑达65.09%,在江淮乘用车销量中占比仅为6.05%。另据搜狐汽车销量库数据显示,今年5月,江淮汽车的两款主力轿车车型和悦A30及和悦的销量分别为245辆和27辆。 给江淮汽车销量“拖后腿”的不只是其轿车产品,其MPV车型销量也不尽如人意。数据显示,今年5月江淮汽车的MPV车型销量为4080辆,同比下滑了24%,此前能够与合资品牌MPV车型竞争的江淮瑞风也已在MPV销量榜单前十之外。。
可以看出,榜单中规模大的车企,单车利润并不一定高。比如在销量上遥遥领先的上汽集团、长安汽车和广汽集团,在单车利润。
而江淮停牌后,记者第一时间联系了蔚来汽车,对方相关人员表示:“不能评价江淮停牌的原因。”但是,记者从蔚来汽车内部人士处了解到,蔚来汽车与江淮汽车的代工协议已经于昨晚签署,并且,江淮不是唯一的一家,蔚来汽车还将再签署两家,而另外一家很有可能是长安。
两家公司理念趋同、业务相关、优势互补,进行战略合作可以减少重复建设与重复投入,提升全行业的创新能力与效率,提升我国新能源汽车产业的国际竞争力。” 江淮汽车董事长安进表示非常期待与蔚来汽车展开全面合作,他说:“蔚来汽车由顶尖互联网企业和企业家共同发起设立,汇集了全球顶尖的汽车工程设计、三电、软件、用户体验等方面的研发设计与管理团队。
不过,毕竟蔚来的汽车业务还在前期阶段,市场可期但能否成功尚有疑问,从 资本市场的反馈看,投资者对此事也并未盲目乐观。4月8日复盘当天,江淮汽车高开低走,收于12.29元,涨幅3.8%。 100亿只是预框额度 “目前尚未到具体投入阶段,100亿也只是初步框定的额度。”知情人士透露,在江淮与蔚来汽车真正合作以后,100亿可能还不够。
几款纯电动SUV的相继上市,似乎标志着新能源车企从拼概念过渡到真正接受市场检验的阶段。 比如,从声称国内首款纯电动SUV IEV6S亮相到正式推出,江淮汽车用了一年时间。而北汽的EX200在车展前完成首发。由于江淮和北汽多年来深耕新能源汽车市场,这两款车也是它们的首款纯电动SUV,市场表现令人期待。
出人意料,自主品牌SUV在今年的危机提前显现,作为去年车市的“黑马”,江淮瑞风S3销量首次跌出SUV前十的位置。并非所有人都这么认为,全国乘联会秘书长崔东树表示,自主品牌SUV外部分流远小于内部竞争,自主品牌的SUV内部竞争淘汰赛已经开始。
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