剧透丨广州车展新能源车有些啥

　　11月份即将有一个大事件发生，当然，我说的可不是双11剁手节，作为一个混迹汽车圈吃饭的“文艺青年”，电动君说的自然是11月18日开幕的第十四届广州国际车展。随着政策的推动，国内新能源汽车大环境的改变，厂商们自然也不会放过在车展上展示自家新能源技术的机会。新能源汽车竞争越来越激烈，也越来越有看点。今年的广州车展在新能源方面到底有啥看头，电动君已经忍不住要给大家来个剧透了。

奔驰EQ概念车

　　曾在2016巴黎车展首次亮相的奔驰Generation EQ概念车将于11月18日开幕的广州车展献出国内首秀，EQ定位为一款纯电动紧凑型SUV，续航里程可达到499公里，量产版车型预计在2020年上市。

　　因为是纯电动不需要进气，奔驰Generation EQ概念车前脸采用了全封闭式的前格栅，造型夸张唬人。格栅与前灯组融为一体，周围布有蓝色的LED光带，从而在外观方面彰显了其新能源车的身份。新车尾部设计与车头相呼应，黑色面板上的红色条状尾灯与“T”形前脸样式相近。

　　内饰设计也是一副概念车的样子，最大特点就是那24英寸的TFT显示屏，整体内饰极具科幻感。

　　动力方面，奔驰Generation EQ概念车搭载了一台最大输出功率为408马力的电动机，峰值扭矩可达700牛·米，0-100km/h加速时间不超过5秒。

　　电动君点评：德国2030年都要禁止内燃机了，奔驰显然已经有了应对的办法，奔驰的产品向来除了贵 ，没有什么不好的。

　　荣威eRX5

　　上汽集团官方日前宣布，插电式混动SUV荣威eRX5将于11月18日在广州车展上市。该车是荣威RX5的插电式混动版本，搭载上汽“蓝芯”、“绿芯”技术和阿里智能互联系统，最大综合续航里程可达650km。

　　前脸设计与汽油版稍有不同，翼展式格栅面积更大，新车前大灯采用全LED光源，前翼子板上的NETGREEN的标志和车身右侧的插电孔也是区分插电式混动版和燃油版的小细节。

　　动力方面，eRX5是由一台1.5T涡轮增压发动机(169马力)和一台额定功率30千瓦的电动机提供动力，配合EDU智能电驱变速箱，峰值扭矩达704N·m。官方公布新车油耗为1.6L/100km，纯电模式下续航里程60km，最大综合续航里程可达650km。

　　电动君点评：虽然荣威没有给我广告费，但电动君还是要说，这车值得买！

　　别克Velite新能源概念车

　　上汽通用别克品牌将于2016广州车展开幕日全球首发一款Velite新能源概念车。这款新能源概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发，搭载插电式混合动力系统。

　　从预告图来看，Velite新能源概念车的前脸造型在飞翼式的基础上进一步演变，格栅与两侧大灯组贯通为一体，富有杀气。图中预告了新车的名字--Velite，这个名字曾属于别克在2004年推出的一款四座敞篷概念车。

　　电动君点评：概念车就是用来吹牛的，具体实际情况如何，我们就静静等待之后量产版吧。

　　思铂睿混动

　　那套让丰田都赞同的i-MMD混动系统继雅阁之后也将会搭载在混动版的思铂睿上，据电动君了解，混动版思铂睿将在广州车展亮相。

配图为汽油版思铂睿

　　根据之前曝光的申报图来看，思铂睿混动版车型与目前在售的传统动力车型基本一致，仅在前翼子板和尾部增加了代表混动车型的标识。根据车型配置的高低，大灯组和雷达也会有些区别。

　　动力系统方面，思铂睿混动版将会采用2.0L阿特金森发动机+电动机组成的混动系统，其中2.0L发动机的最大功率为146马力(107kW)。思铂睿混动版车型的混动系统可在纯电动、混合动力、发动机直驱三种模式之间进行无缝切换。油耗数据暂时未公布，搭载同系统的雅阁百公里油耗为4.2L。

　　电动君点评：i-MMD是套好系统，思铂睿很明显是来蹭市场的嘛，不过也好，消费者也能多一个选择。

　　北汽EH300

　　北汽新能源EH300预计将会亮相于广州车展并且正式上市，新车或将成为EH系列的入门版车型，续航或达300km。而续航能力更强的新款EH400将于2017年正式上市。

　　新车外观采用了全新的直瀑布式进气格栅造型，除此之外，新车外观内饰设计均与EH400基本无异。内饰采用大屏设计，换挡机构为旋钮式。

　　EH300预计更换了国产的电池组，减少了一些续航，也降低了一些成本。相比与EH400的2+2行政座椅设计，预计EH300应该为更实用的5座设计。

　　电动君点评：绅宝D80的纯电动版，B级车，在北京地区的优势比较明显，销量应该不会太差。

　　索纳塔九插电式混动版

　　之前有媒体曝光过索纳塔九插混版的谍照，预计新车将会在广州车展亮相并上市。

　　外观方面，前脸采用了横条幅的前格栅设计，并在前翼子板处配有“BLUE-DRIVE”标识。此外，索纳塔九插电式混动版车型采用了新样式的尾灯，而“北京现代”和“hybrid”的尾部标识也表明了其身份。

　　内饰方面，索纳塔九插电式混动版车型与目前在售的普通版车型基本一致，新车配备了8英寸液晶屏幕、真皮座椅、一键启动、驾驶模式选项、电子手刹等配置。动力方面，索纳塔九插电式混动版本车型的动力系统由2.0L发动机和可输出68马力(50kW)的电动机组成，电池组容量达到9.8千瓦时，纯电模式下续航里程约为35公里，传动部分匹配6速自动变速箱。

　　电动君点评：韩系新能源在国内的销量表现一直不太理想，这一款恐怕又是一个悲剧。

　　奇瑞S51 EV

　　奇瑞S51 EV将于今年11月20日上市，未来或将命名为奇瑞EQ1。

　　奇瑞S51 EV外观与此前发布的小蚂蚁概念车有较大差异，车身长宽高分别为3200/1670/1550mm，轴距为2150mm。采用了双门双座布局。新车采用双色车身涂装，轮毂采用了四辐双色轮毂。

　　内饰设计上，新车也是主打年轻个性，双色材质搭配使得新车内部看起来非常年轻，同时中控台还配备有较大尺寸的液晶显示屏。作为一台纯电动车，新车的换挡机构采用了旋钮式设计。

　　动力方面，新车采用纯电动驱动，目前奇瑞并没有透露其具体的最大功率，不过官方表示新车的最大续航里程为151km，最高时速100km/h。在充电方面，采用普通充电模式需要6-8小时，快充模式下约半小时。

　　电动君点评：嗯，这不是一台老年代步车，在某些送牌照又补贴的地区还是能卖一卖的。

　　结语：

　　当然，广州车展上的新能源车远远不止这些，各种级别，各种款式，数不胜数，篇幅有限，电动君就不再列举了。有条件的朋友不妨去亲自看一看，毕竟眼见为实。

　　在国家大力推动新能源汽车的环境下，今后的新能源汽车产品只会越来越多，未来车展的新能源产品的比例也会渐渐增加，电动君会始终擦亮眼睛，为大家推荐好产品。