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指标配置实行直接配置,当期有多少申请人,就直接发放多少牌照指标。昨天公布的申请数据显示,本期将配置个人示范应用新能源小客车指标12214个,单位示范应用新能源小客车指标1819个。以目前数据来看,今年个人新能源小客车指标还剩不到4万个。
截至6月8日24时,普通小客车指标申请个人共有2707639个有效编码,单位共有68841个有效编码;本期随机摇出个人普通小客车指标13675个;摇出单位普通小客车指标900个。本期普通小客车指标申请中签率再创新低,仅约为0.138%。 新能源指标方面,示范应用新能源小客车指标申请个人共有15074个有效编码,单位共有1020个有效编码。截至本期,个人新能源小客车指标申请数达37540个;本年度新能源指标个人已用掉73.6%。。
本月过后,今年的新能源小客车指标将只剩不到一半。 据悉,上一期的普通小客车中签率仅为0.15%,创2011年摇号以来历史最低。本月的中签率将在25日揭晓。
人民网北京6月13日电(曹淼)近日,北京市小客车指标管理系统公布最新摇号信息。本月小客车摇号中签率将再创新低,低于上期0.14%的中签率;新能源车指标或将在8月用。
“公司在新能源市场的积极扩张令人侧目。”浙商证券的一份研报指出,中通客车2015年客车销量1.75万台,同比增长41%,其中新能源客车销量约1.05万台,同比上涨5.5倍多,新能源客车销量占总的客车销量的60%。
《法制晚报》记者统计发现,截至目前,个人新能源指标已经用掉44%;单位新能源指标只剩下42个。此外,普通小客车指标中签率再创新低,即693人才中一个。 通告显示,本期示范应用新能源小客车指标申请个人共有10252个有效编码,单位共有1139个有效编码。
新能源指标按申请时间配置 根据新的配置办法,今年的新能源指标将向申请人直接配置,按照申请时间先后排序,如果新能源小客车指标申请人数超过6万,超过部分按照申请时间 顺序轮候,在下一年度优先配置。按照目前的速度,本年度新能源指标在今年第四期即8月份就会全部配置完毕,想要申请新能源指标的市民只能等待明年。
“据我了解,媒体披露的补贴降幅是比较准确,且(这样的补贴是)合理的。“ “据悉,未来,新能源客车的补贴主要会增加指标限制,设定补贴上限等考核因素。现在,有些车型拿到的补贴甚至高于制造成本,补贴明显偏高。最后政策的降幅可能会有所出入,但下降是必然的。”上述新能源企业负责人补充道。
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