砸310亿推13款电动车 福特在华急转型

　　当一辆福特F-150猛禽从搭建于上海世博展览馆内的一座抛台上腾空飞跃而过时，整个会场的观众席立即沸腾，众人无一不被这款来自福特家族中“最具越野精神”的大家伙引燃，为它的这一“危险驾驶”送去尖叫和掌声。

　　这是4月8日，福特在10天后即将开幕的上海国际车展前夕举办的“福特创新品牌活动”上出现的一幕。在F-150猛禽飞跃而出的时候，为时两小时的活动已经接近尾声，而在此之前福特还一口气带来了全新改款福特Mustang、全新福特翼博、福特锐界两驱与四驱运动版、福克斯CTCC限量版、福特Ranger皮卡、蒙迪欧Energi等6款车型。

　　一次性亮相7款车，这在福特过往的历史上前所未有，这些车也构成今年上海车展福特品牌的车型阵容。如果从车型类别来看，可以发现福特带来了包括皮卡、SUV、电动车、性能车在内的多个类别车型。而7款车中，虽然只有福特Ranger和蒙迪欧Energi两款车是“全新车型”，分别将于2018年引入国产，其余几款车都是改型车，但从中可以看出福特将触角伸向更多细分市场，尤其是电动车和皮卡车市场。

　　透过这些车型的引入，福特在华的新战略也得以窥见，即推动电气化、加码性能车、开拓皮卡市场、发力移动出行、加大在华研发投资。事实上，从2015年10月福特首次公布其在华“2020战略”以来，就承诺将投资114亿元、引入20款新车，“从汽车制造商向汽车和移动出行公司转型”。现在福特的动作无疑变得更加具体，新战略的时间维度也从2020年拓展到了2025年。

　　“福特致力于为中国消费者带来更简单，更美好的汽车生活”，福特汽车公司总裁兼首席执行官马克·菲尔兹在现场表示。马克·菲尔兹自从2014年成为百年福特新掌门人以来，保持着至少每年一次来中国的频率，这体现出福特全球对中国市场的高度重视。他不止一次强调：“福特正在向汽车和移动出行公司转型，这一战略正在中国这一全球最大汽车市场加速推进。”

　　首先在电气化方面，福特目前在华已有福特C-MAX Energi和长安福特蒙迪欧混动版两款新能源车在售，不过这只是“试水”，福特此次决定在中国再推两款全新电动汽车，分别是计划于2018年推出的插电式混合动力车福特蒙迪欧Energi和一款在未来五年内引入中国的续航里程超过450公里的纯电动小型SUV。

　　福特在当天发布会现场表示，在2020年之前全球投资达310亿元人民币，推出13款全新电动车型。此外，福特还计划在2025年以前推出全面的电气化解决方案，包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车等不同形式的新能源车型。届时70%的福特品牌在华销售车型将提供新能源版本，而长安福特旗下的全系车型均将有新能源车型的加入。此外，福特还将于2020年以前在中国生产电动车动力总成。

　　其次，福特将在中国勇闯皮卡市场。实际上皮卡车在中国汽车市场比率仅有1.5%左右，并非主流车型，但是福特作为在美国以至全球知名的高端皮卡车品牌，试图从高端切入在中国打开这一市场。

　　“作为全球皮卡车品牌领导者，福特将‘Built Ford Tough’引入中国，为中国追求强悍性能与自由随性生活方式的卡车消费者提供优质选择。它的到来，填补了国内高端皮卡市场的空白，也将成为福特汽车在华新的增长点。”福特汽车公司亚太区总裁、福特中国董事会主席兼首席执行官萧达伟表示。

　　“Built Ford Tough”是福特汽车于1976年在美国推出的针对旗下皮卡品牌的一种承诺：每一辆福特卡车都强悍硬朗、功能强大、性能出众，全面满足甚至超越消费者的期待。而福特此次将这一承诺带到中国，从此次亮相的F-150猛禽 SuperCrew四门版和后期将推出的Ranger两款原装进口皮卡车上可以看出来。

　　第三，福特将加码性能车。此番亮相的全新改款福特Mustang和福克斯CTCC限量版进一步加强了福特性能车的阵容。其实早在两年前福特就开启了性能车引入计划，以刷新福特品牌在这一领域的品牌影响力，增进与中国消费者之间的情感交流，以提升福特品牌的整体形象，诸如此前推出的福克斯ST、福克斯RS、福特GT等车型更多都是为了提升福特品牌形象而来。

　　第四，福特要发力移动出行。关于福特汽车向移动出行公司的转型大计，马克·菲尔兹认为，以汽车互联和自动驾驶为代表的汽车移动出行对未来汽车业的改变，不亚于当年福特汽车创始人亨利·福特制造的T型车给整个汽车行业带来的革命性改变，因此他十分看重福特正在进行的战略转型在中国落地。

　　福特已经在移动出行领域动作频频，公布5年内全球投入69亿元人民币发力自动驾驶，诸如投资ARGO AI公司，在中国利用福特全顺车型测试Go ride城市物流车项目等等。而眼下福特把“福特派”引入中国，这是一款集合了帮助车主查找停车位、加油站、一键呼叫或线上联系“福特大使”进行一对一交流、查找联系经销商、获取车辆维修记录和车辆保养信息、制定未来保养计划等多重实用功能的车主“移动出行私人助理”。目前“福特派”应用在北美和欧洲部分市场拥有超过60多万用户，是比较成熟的一款应用。而在中国“福特派”也与e代驾等公司展开合作，开启本土化发展。

　　而福特综上几点的全新战略动作要真正在中国落地，都离不开最重要的“本土化研发”。此前福特在新能源和移动出行等领域的创新研发主要在北美完成，而现在福特决定加大对设立在中国南京的福特南京工程研发中心投资，加强和拓展该中心的汽车工程与测试能力。

　　具体而言，福特宣布向南京福特工程研发中心投资13亿元人民币，用于兴建一座技术先进的车辆测试跑道和一系列先进的测试设施，可用于测试包括新能源车型在内的新车测试，以及为员工打造旨在激发员工创新、鼓励员工将创意付诸实践的创新空间。据了解，该测试中心将在今年晚些时候落成，将成为福特汽车在中国的第一个整车测试与验证中心。此外，福特还将投资2.5亿元人民币在南京工程研发中心新建第二个动力总成实验室，用于先进动力总成和动力总成技术的研发，该实验室将于2019年建成投入使用。