管他有没有车模，这都将是最有含金量的一届上海车展

　　两年之后，带着56辆概念车，超过110辆全球首发车和数个全新的汽车品牌，上海车展又一次来到我们眼前。2017第十七届上海国际汽车工业展览会(简称：2017上海国际车展)将于4月19日至28日在国家会展中心(上海)精彩亮相。

　　据总结，本次车展最大的看点之一，就在于一款款全球首发的车型、精品自主车型的井喷以及各大厂商更加务实的参展态度。这或许也能说明，2017年的上海国际车展，或将是这些年来最有“含金量”的一届车展。

　　全球首发车113辆，中国品牌占七成

　　本届上海国际车展共吸引来自18个国家和地区1000多家国内外知名企业踊跃参展，展出整车1400辆，其中全球首发车113辆(外国公司30辆、中国公司83辆)，新能源车159辆(国内厂商96辆、国外厂商63辆)，概念车56辆，外国公司亚洲首发车44辆。汽车盛宴，名副其实。

　　主场作战的国内各大自主品牌厂商云集，国内六大汽车集团一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽均以集团阵容惊艳亮相，携旗下全系列品牌以超大规模参展，充分彰显其成为具有自主创新能力和拥有核心技术自主品牌的自信和实力。

　　奇瑞、吉利、长城、华晨、比亚迪、江淮、华泰、众泰、东南汽车、海马汽车、力帆汽车、猎豹、启辰、陆风、长安欧尚、东风风光、汉腾、斯威汽车、野马等也将推出各自全新车型，精彩纷呈。

　　值得一提的是，WEY(长城高端品牌)、LYNK&CO(吉利高端品牌)等都将首次携自主车型参与上海车展，这些品牌真正体现了自主品牌的更新换代及旺盛生命力。

　　新能源汽车品牌，蔚来、之诺、腾势、云度、正道、前途、长江汽车等企业将以崭新的面貌亮相2017上海车展。新兴互联网车企的加盟也将为观众带来耳目一新的产品和智能化的全新体验。

　　除了自主品牌，全球汽车品牌亦齐聚申城，造型前卫、体现汽车未来发展的概念车，亚洲乃至全球首发新车，市场产销耀眼热销车型都将悉数亮相，相信会给观众呈现一场汽车的饕餮盛宴。

　　德系梅赛德斯-奔驰、smart、宝马、MINI均以全新设计展台靓丽登场，大众集团旗下大众品牌、奥迪、斯柯达、宾利、保时捷、兰博基尼悉数参展；日系丰田、日产、本田将携旗下品牌同场展出，同时马自达、三菱、铃木、斯巴鲁等品牌悉数上阵；美系通用(含别克、雪佛兰、凯迪拉克)、福特也将携全部品牌亮相。

　　同时，法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁、英菲尼迪、讴歌、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎、劳斯莱斯、迈凯伦等倾情展出。此外，广汽菲克、雪铁龙、标致、雷诺、DS、依维柯、宝沃、观致、林肯、阿尔法·罗密欧、韩国现代、起亚、双龙、裕隆等齐聚上海。比亚乔、哈雷戴维森等摩托车企业也将一展风采。众多豪华改装车也将亮相车展。

　　SUV和新能源车型乃车企必争之地

　　看到了这么多的车企参展，那么，今年上海车展将举办成怎样的“汽车盛宴”？“首先是集中展现汽车行业最前沿技术与产品；其次是，聚焦新技术、新趋势、新产品给人类生活带来的无限可能；再是，体现当下汽车发展电动化、智能化、网联化的新趋势。”

　　上海车展组委会常务副秘书长顾春霆表示：“与以往不同的之处就是，今年自主品牌与国际品牌同台竞争有了新的看点。值得一提的是，WEY(长城高端品牌)、LYNK&CO(吉利高端品牌)等都将首次携自主车型参与上海车展，这些品牌真正体现了自主品牌的更新换代的生命力。”

　　具体来看，本届上海车展呈现以下三个特点。首先，SUV布局还在加快。以新锐中国品牌WEY和LYNK&CO为例，二者的首发车型均为SUV车型，这和中国市场SUV的火爆不无关系，2016年中国品牌SUV销售526.8万辆，同比增长57.6%。而无论对于自主车企还是合资车企来说，SUV都成为新车规划中的重要内容。全新本田CR-V、传祺GS7、新款奔驰GLA、新款哈弗H6等车型都将在本届车展上亮相或上市。

　　除了传统能源车型，新能源汽车市场正在迅速壮大。在众车企的新车规划中，新能源也成了出现频次较高的名词，除奇瑞新能源和北汽新能源将推出多款新能源车型外，一汽大众、长城汽车、福特、别克等车企在2017年也将推出相关车型，加快新能源领域的布局。

　　总的来说，车企们的战略战术上相似，但在共同的发力点上，谁又能独树一帜，异军突起呢？让我们拭目以待，静候市场给出最终答案。

　　更务实的厂商，是车展乃至汽车界的福音

　　在垂涎本次车展各款新车的同时，不禁让人和上一届上海车展做一个对比。当两年前的这个时候，诸如“互联网+”等汽车概念还停留在PPT上，如今搭载“互联网+”系统的车型已经以每月动辄几万的数量交付客户手中。

　　此外，虽然伴随互联网技术正在深刻变革着传统汽车制造业，采用互联网思维造车已然成为业界共识，但相比上次车展无人驾驶汽车汽车在展会上频频高调亮相，本届车展各厂商则要冷静务实得多，鲜有大肆宣扬自动驾驶概念的准量产车。甚至有些厂商干脆退出车展，从某一方面来说，也不是一件坏事。

　　和自动驾驶技术不一样，新能源领域则是我们已经触及的未来，相比上届上海车展 103款新能源车的精彩亮相，本届车展新能源车展出数量有望攀升五成，拉开了新能源汽车在本届车展上竞相争艳的帷幕。作为中国汽车产业转型升级的关键环节，中国新能源汽车市场快速增长苗头已然显现。随着其市场化进程的提速，将使整个行业发展渐入佳境，让汽车的能源梦想之变不再遥远。

　　说完了车，不得不说的当然就是车模，这也是上届车展的热门话题。上届车展“取消车模”的行动引起很大关注，一时间公众舆论有支持肯定，也有人认为矫枉过正，个别企业和市场人士则担忧车展是否会因此变冷清。

　　陪衬在各款惊艳的新车旁的车模，这当然不是本届而且也不应该是任何一届车展的主要关注点，或性感或清纯的车模起到锦上添花的作用就好，但是切记不能喧宾夺主。如果本届上海车展为观众们准备了这味小甜点，权当福利就好。如果没有，车展变得更文明、更纯粹也没什么不好的。