上汽大众发布全新车型“朗逸Plus” 将于北京车展亮相

　　2018年4月9日，上汽大众宣布旗下新车正式命名为“全新朗逸Plus”，该车型定位于国内A+级主流汽车市场，新车将于2018北京车展正式亮相，并于二季度上市，与朗逸同堂销售。

　　作为国内首款采用大众品牌新一代设计语言的量产车型，全新朗逸Plus的外观大气优雅，让人眼前一亮。全新设计的前脸气势强大，大众品牌标志性的横向进气格栅再次进化，比例增大，使前脸更有夺人气场，整体造型犀利动感，此外前脸所采用的倒梯形前脸设计，明暗相间的镀铬饰条和LED光源的前大灯组融为一体，整体外观极具张力。让人惊喜的是LED头灯未来将作为全系标配提供。

　　不单单是前脸的造型有改动，全新朗逸Plus的侧面设计也焕然一新。随着轴距的加长，新车的C柱得以后移，车顶轮廓线条也更流畅；溜背的造型使整车的侧身形态更加动感，在沉稳中增添了优雅的气息。

　　双腰线设计如雕刻般清晰鲜明地从大灯处一路水平延展至尾灯区域，强化了修长的车身比例的同时，与尾翼的线条有机的结合在一起，让整车造型设计更具整体性。下腰线则形成了优雅的光影效果，使得车身的曲面更丰富，也更具立体感。

　　在内饰方面，虽然依旧是我们熟悉的大众风格，但依然能从点滴的细节间找到品质提升感。比如这块中控屏幕，内嵌于中控台并设计于中央出风口之上，看起来尺寸也有所加大。大面积的拉丝材质饰板对于品质感提升也不小，同时车内的车载导航通过上移从而提高中控屏幕位置再搭配横向式的仪表台加强了视觉延展性。

　　而黑+米色的搭配对于整体氛围的把控也很合适。除了配图上的颜色，有消息显示新车还将提供黑色加灰色/粽色、和棕色/深色在内的两种供消费者选择。

　　除了焕新外观内饰设计，全新朗逸Plus动力配置同样充满新意。据悉，全新朗逸Plus将搭载大众汽车集团以兼具“低耗、高效”著称的全新EA211 1.5L发动机，通过多项优化与升级，综合工况油耗低至每百公里5.5L，在油耗大幅降低的同时，该款发动机的功率却提升至85kW，实现了动力输出与燃油经济性的完美平衡。

　　此外，目前配置在Lavida朗逸车型上的EA211 1.4TSI发动机也得以进一步优化升级，确保油耗保持原有水准的情况下，最大功率提升至110kW，0-100km/h加速时间仅为8.3秒，带来更为动力强劲、激情澎湃的驾驶体验。

　　之所以称其为“Plus”版，顾名思义新车在车身尺寸上十分出色，长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距长至2688mm，车身尺寸媲美B级车。而轴距的提升，也使得后排的空间进一步优化，座椅坐垫加长了 75mm，提供更舒适的腿部支撑，膝部空间表现也更为优异，为广大消费者营造了超越目前主流A级车型的“悦享后排空间”。

　　除了车身尺寸新车另一个亮点则放在了智能配置的提升上，配备SSR驻车启停及制动能量回收系统、 EPB电子手刹与Auto Hold自动驻车功能，RKA智能胎压检测系统 、后排中央通道空调出风口等高端配置，可以说不仅全面提升了美观度与实用性，同时也使新车具备了更为优异的能效表现与安全性能。此外，全新朗逸Plus还提供了带倒车下翻功能的多功能后视镜、带Stop & Go功能的ACC自适应巡航系统、 AEB自动刹车辅助系统，满足了国内轿车市场消费升级的潮流。 此外，全新朗逸Plus配备了带有8寸彩色触摸屏的智行多媒体娱乐导航系统，该系统自带APP Link功能， 还可完美支持Carlife、Carplay及Mirrorlink的手机映射。

　　在动力配备方面，除了常规的1.4L与1.2L的涡轮增压发动机外，新车首次采用1.5升自然吸气发动机，排气侧增加VVT，采用全新可变排量机油泵和并运用无衬套连杆，最大输出功率85kW，峰值扭矩150N·m ，百公里综合工况油耗5.5L；此外，对于目前配置在Lavida朗逸车型上的EA211 1.4TSI发动机新车也作出了改善。据了解，该发动机将在新车问世后得以进一步优化升级，确保油耗保持原有水准的情况下，最大功率提升至110kW，0-100km/h加速时间仅为8.3秒，带来更为动力强劲、激情澎湃的驾驶体验。

　　作为国内市场最成功的A级车，朗逸上市10年内共6次夺得A级车销量冠军，2013年至2017年更是完成五连冠，截止2018年累计销量达310万辆，火爆程度无需赘述。而此次推新后抛弃PQ34平台基于MQB平台打造，不仅是尺寸变大，更大意义在于上汽大众对于追求更好用车生活的用户提供极大的满足，让“神车”称号得以延续。