向前滚动的车轮不仅推动了汽车向前，同时也推动了汽车的科技装备，在国内汽车普及的这10-15年间，我们的驾驶习惯也在一点点跟着时代所改变，而接下来的时间里，我们的驾驶习惯也不会止步于此，因为新的科技又让我们感觉到世界变了。
●现在有哪些前瞻技术？
※流媒体
流媒体后视镜已经在CT6上使用，这个配置不仅在视觉感官上带来了全新的体验，同时也新增了一些功能性。
CT6的流媒体后视镜是利用了实景影像技术，在内后视镜上投射了摄像头所取景的影响，将原先的观察范围增加了80度。
※自动驾驶
在今年的CES电子科技展上，自动驾驶成为了热议的话题，目前有很多车企致力于开发这一技术，例如特斯拉、宝马还有沃尔沃等。
不过自动驾驶目前还处在过渡阶段，在交通设施上相应的配套还不完善，而且法规上也并不允许双手脱离方向盘。因此在现阶段我们见到的跟更多的是自动驾驶辅助功能，例如即将上市的沃尔沃S90等。
它原理是的工作，车道保持与ACC(自适应巡航)还有自动刹车等安全辅助功能一起工作，在有清晰道路标线的环境下，自动驾驶功能可以在一定程度上通过自然弯和直线行驶。
※摄像头外电子后视镜被批准
当然还有更劲爆的，日本已经批准了摄像头外后视镜的应用，并且预计使用该技术的车型或将于今年量产。
如果未来的汽车都不再需要我们左顾右盼的观察两侧后视镜，那是不是可以更加提高行车的注意力，也就可以减少交通事故的发生率了？不过从传统的驾驶方式到全新的模式，肯定是需要一个过渡的过程，不过目前很多车型的外后视镜都存在着尺寸不同的情况，这也就让我们没接触一款新车的时候，都需要适应它的视角，同时摄像头外后视镜在夜间的识别程度，以及对强光的处理，都还需要市场的考量。
●预测会打破那些常规？
※驾驶方式
随着科技的发展，我们的驾驶方式也会随之转变这是无毋庸置疑的，当自动挡车型慢慢取代手动挡成为市场上的主流时，我们也就对于“踩、摘、轰、踩、挂”的动作淡忘了。因此当新一波的科技实现普及的时候，我们可能会是以上的几种试驾方式。
※交通规则和交通意识
汽车的变化肯定也会影响到现有交通法规，自动驾驶如果实现不了双手脱离肯定也不能称其为自动驾驶，虽然现在还不说做到这一点需要多久的时间，不过肯定的是想要实现这些功能，首先提升我们自身的安全意识和遵守交通规则的意识，因为自动驾驶很大一部分需要信息共享。
举例来说如果我们在变道的时候不打转向灯，那么在系统里就不会认定车辆即将要做出的动作，整体交通体系很有可能会因为这个步骤的判断不准，出现问题。
不过需要改善的也不仅限于车辆的驾驶者，应该还包括了社会上的路人，因此这是一步复杂且漫长的过程，不过可以肯定的是效果是好的。
总结：
随着汽车数量的增多，我们日常在路上浪费的时间也越来越不能被接受，堵车一词慢慢的成为了每天的代名词，因此汽车的职能也在从交通工具向多元化的办公，娱乐或者生活环境转变，就像是手机在几年之前还是通讯工具，而几年之后就变成了生活的必需品，我们设想在未来汽车并在需要驾驶员，而是成为了移动的空间，那么我们就可以解放每天几个小时的路上时间，来做更多的事情了。
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比如，无人驾驶汽车与人类驾驶的车辆发生冲突，法律上该如何判定责任，也是无人驾驶目前讨论的重要问题之一。沃尔沃近日承诺，如果其汽车在自动驾驶模式下发生任何事故，沃尔沃将承担全部责任，但法律方面最终将如何定论，目前仍未可知。 这一情况不仅出现在中国，近日，美国一份调查数据显示，有65%的受访者表示不接受自动驾驶。
自动驾驶的热度正在超越新能源汽车。沈峰：由于互联、智能、自动驾驶逐渐出现，汽车生态已经发生很大变化，五年前的车和今天的车已经有很大不一样。梅松林：未来五年，大家在研究自动驾驶过程当中，会积累大量技术，快速运用到传统汽车上。
国外比如大规模的瑞典DRIVE ME自动驾驶试验项目就是在哥德堡市民上下班道路上开展。为确保自动驾驶的试验示范对实际工作具有更好的指导研究意义，经过仔细验证后可以大胆考虑在高度自动驾驶汽车的最佳适用环境，如北京的5环6环等地段展开，并推动自动驾驶试点区域的建设。
谷歌 量产时间：谷歌无人驾驶汽车原型车已经在开始路测，至于正式商用，预计将会在2030年。 智能程度：截至2015年11月底，根据谷歌提交给机动车辆管理局的报告，谷歌的无人驾驶汽车在自动模式下已经完成了130万多英里。
据悉，长安汽车针对高速公路路况的无人驾驶汽车在2018年就将实现量产；顺利的话，今年年底前，北汽无人驾驶汽车也会实现商用。不过，具备无人驾驶功能和真正无人驾驶是两码事儿。 “中国路况环境比欧美更为复杂，无人驾驶的实际应用难度更大。
为智能驾驶汽车装上摄像头，这是无人驾驶汽车从理论走向现实的首要基础之一。据刘元介绍，在2006年，均胜电子的营业收入仅为2000多万元，而 到今年，这一数字将有望突破200亿元，其中有90%左右来自于汽车电子的销售。
自动驾驶汽车能提升驾驶安全性以及减轻司机负担，美国谷歌等IT企业也参与其中。丰田汽车等日本车企将在2020年东京奥运会上展现汽车强国的实力。自动驾驶汽车的开发热情正在空前高涨。 研发进程为何加快？ 自动驾驶汽车利用摄像头和雷达识别周围状况，自动操控方向盘和刹车。。
本土车企正在追赶 当自动驾驶技术话题都围绕着国外车企讨论时，本土企业也在追赶。 “从交通状况领域来说，只要自动驾驶能在中国取得成功，那么在全世界都不是问题。”清华大学汽车工程系主任李克强表在4月7日在自动驾驶国际研讨会上表示。
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