昨日,奇瑞T1X平台首款车型瑞虎7正式上市。新车分别搭载1.5T+6MT、2.0DVCT+CVT和1.5T+DCT三种动力总成,售价区间为9.79万元-15.39万元。作为奇瑞进入战略2.0的首款SUV车型,瑞虎7不仅向外界展现了奇瑞国际研发团队的实力,同时加快了奇瑞走向战略3.0的步伐。
奇瑞汽车董事长尹同跃表示:“在我们看来,瑞虎7不仅是奇瑞一款旗舰SUV,更是中国品牌标杆产品之一。 ‘大奇瑞’的正向研发、制造体系实力显著提升,瑞虎7无论品质和性能都实现同级领先。”
2016年对于奇瑞来说是一个全新的起点,也是奇瑞通过战略转型,建设体系、提升品质,成为主流自主车企的目标年。奇瑞自今年年初以来可谓一帆风顺。据最新数据显示,今年8月,奇瑞乘用车销售51885辆,与去年同期相比增长42.8%,旗下主流车型均有较好的市场表现。
今年3月,艾瑞泽5拉开了奇瑞回归主流并创造新成绩的序幕。仅上市几个月,艾瑞泽5便以“黑马”之势冲击A级车市场,收获颇丰。从艾瑞泽5近几月的销量来看,已经牢牢坐实自主轿车前“三甲”的位置。即便艾瑞泽3与艾瑞泽7的市场表现不尽人意,但2016年首款车型的大获成功,无疑对处于战略转型期的奇瑞有莫大的鼓励作用。
奇瑞在轿车市场已崭露头角。对于SUV市场,奇瑞当然也不会放过这部分蕴含巨大潜力的市场。瑞虎7的强势来袭正是奇瑞继续发力SUV市场的集中体现。据悉,奇瑞另一款全新SUV车型瑞虎3X也将在今年年底正式投放市场。
被寄予厚望的瑞虎7以TX概念车为原型,历时4年打造。车辆采用水流车身造型,前部呈现奇瑞家族化的造型DNA。尾部配备的LED矩阵式尾灯则让瑞虎7兼具时尚感与力量感。搭载三种动力总成的瑞虎7动力性能也毋庸置疑,且百公里油耗最低能达到6.3升。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合大大提升整车舒适性。
瑞虎7
同时,瑞虎7还搭载了Clouddrive2.0智能互联行车系统,提供高品质的汽车生活。此外,在整车配置方面,瑞虎7也当仁不让。入门级车型可选装9英寸高清触摸屏。全系车型拥有0.92平米全景天窗,使驾乘体验更为优越。瑞虎7还拥有无钥匙进入、一键启动、外后视镜加热等配置。安全性方面,瑞虎7采用超高强度热成型钢安全结构,同时还有ESP、上坡辅助系统、胎压监测系统以及前后8探头雷达等。高配车型还装备360°全景影像等系统。
外观、动力及配置上的丰富显示出奇瑞的十足诚意。而瑞虎7对奇瑞来说则不容有失。相比于其他自主品牌,奇瑞旗下SUV车型的市场表现稍有逊色。瑞虎5销量表现未达预期,今年前8月累计仅有0.66%的同比增长。瑞虎3的市场表现相对较好,月度销量维持在万辆左右,但前8月销量则出现1.04%的微小下滑。
在整体SUV市场持续大幅上涨的环境下,奇瑞的几款主力SUV车型的表现则并不抢眼。而其他自主品牌则已经借SUV的“东风”实现销量及市场地位的提升。在奇瑞上海技术中心、总部研究院以及观致、捷豹路虎协同的国际化团队构建的研发体系和技术实力下,全新开发的T1X平台首款SUV车型正在奇瑞“全面反攻”的号角之下向前冲锋。而后续,基于T1X平台的“增援部队”也将紧跟而上。
(责任编辑:徐姚)