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近年来,国内SUV市场的高销量成为最热话题之一,而自主品牌在该领域的新品投放数量尤为密集。据了解,本次上市的全新瑞虎3并非换代车型,仍然延续现款车型的动力总成,在对车辆外观进行升级的同时,在车型配置上大幅提升。
统计显示,1月中国品牌乘用车销售101.39万辆,同比增16.62%,市场占有率比上月提升3.06个百分点。与此同时,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车市场占有率分别为20.09%、13.38%、12.07%、5.56%和2.94%。
其中轿车销量56万辆,同比下降21%,市场占有率19.9%,同比下降3个百分点;SUV销量115.4万辆,同比增长57.4%,市场占有率58.8%,同比增长2.2个百分点,SUV快速增长是带动中国品牌乘用车增长的主要原因;MPV销量62万辆,同比。
原标题:角力自主品牌 新能源市
事实上,去年4月上市的吉利博瑞之所以能够突破B级车价格“天花板”,实现销量逐月稳步增长,除了头顶沃尔沃光环之外,根本原因就在于性价比较高。 自主品牌走向高端化,必然要与合资品牌中高级车正面“过招”。
根据备忘录披露的信息,上汽大众此次投资的150亿元投资用于开发斯柯达品牌新能源汽车,也包括主要由上汽大众开发的CUV在内的多款SUV车型以及其他车型,这两类产品正处于中国汽车市场增速最快的两个细分市场。 。
去年排名位于捷豹路虎之后的雷克萨斯在今年第一季度累计销量达23,338辆,同比2015年增长42%,其中新款ES占雷克萨斯前3月销量的44%。雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也向记者表示,“2016年雷克萨斯将从产品、市场推广、运营等方面入手提升品牌力。
总体来说,品牌力偏弱是自主品牌发展一直存在的壁垒;产品质量方面,一些优秀自主品牌已经逐渐逼近合资品牌,而一些企业仍然在生产低质低价车;此外,创新能力不强也一直是困扰自主品牌发展的问题,一些关键零部件仍然需要依赖进口,自主车企山寨豪车外观的现象也屡见不鲜;在企业诚信意识方面,汽车企业做的比较好,但是经销商层面有待加强。 《意见》:自主品牌发展滞后于经济发展 解读:汽车自主品牌力发展落后于市场发展 总体来...
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