我国新能源车历史发展

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家"十五"期间的"863"重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。

2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国"新能源汽车元年"。

2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。

2010年之后，我国加大对新能源汽车的扶持力度，新能源汽车进入全面政策扶持阶段。

新能源车免税目录率先落地涵盖大部分车型

财政部、国税总局、工信部联合发布了《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，强调将公布一份涉及续驶里程、燃料消耗量、专项检测等条件的免税目录。[详细]

国家发改委出台电动车扶持电价政策

发改委近日下发通知，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。[详细]

新能源汽车的定义

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车的分类

新能源汽车包括燃气汽车（液化天然气、压缩天然气）、燃料电池电动汽车（FCEV）、纯电动汽车（BEV）、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车（油气混合、油电混合）太阳能汽车和其他新能源汽车等，其废气排放量比较低。

新能源车扶持政策频频加码

日期	政策要点
2014-07-30	国家发展改革委下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。《通知》明确，对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本。
2014-07-21	国务院办公厅印发的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》明确，各地区要执行国家统一的新能源汽车推广目录，不得采取制定地方推广目录，对新能源汽车进行重复检测检验，要求生产企业在本地设厂，要求整车企业采购本地生产的电池、电机等零部件等违规措施。
2014-07-13	国家机关事务管理局、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合公布《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》要求，2014-2016年，中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。
2014-07-09	国务院总理李克强主持召开了国务院常务会议。会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。
2013-09-17	工信部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，通知称，2013－2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆。要继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车，重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域，选择积极性较高的特大城市或城市群实施。相关城市须接受年度考核评估，未能完成年度推广目标的将予以淘汰。
2012-06-28	国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，规划称新能源汽车产业发展将以纯电驱动为主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。
2010-05-31	财政部、科技部、工业和信息化部、发改委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，将新能源汽车示范推广试点城市范围扩大将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。
2009-02-05	财政部联合科技部发出了《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作；计划用3年时间，每年发展10个城市，每个城市推出 1,000辆新能源车；对13个城市公共服务领域购买新能源车给予定额补助，混合动力（HEV）最高补贴 5-45 万元。