中国汽车要闻_汽车

总部位于斯图加特的那家老牌汽车制造商在如何应对欧洲本土的萎缩和中国市场的竞争上显得缺乏办法。尽管对集团业绩发出预警，戴姆勒集团监事会依然深信该公司正行进在正确的轨道上，而集团首席执行官蔡澈将在2013年合同到期后再次连任直至2016年。[详细]

据日经新闻报道，受困于中国民间反日情绪高涨，丰田、日产等日系厂商在华工厂将正式进入减产阶段。丰田位于广东省的工厂将从本月26日开始提前四天放假停产，日产在广东省的工厂也将会在27日开始放假休整，此外本田正在考虑减少在华工厂生产时限。

减产的工厂位于日本福冈县宫若市，该工厂目前主要生产雷克萨斯各车型(包括混动)销往海外，目前日均生产能力在1300辆左右，减产后降低至日均1000辆，减产30%左右。九州工厂主产车型有雷克萨斯ES300h、CT200h、汉兰达等，其中22%销往亚洲，78%出口北美。

里昂证券24日发表的比亚迪研究报告中，将比亚迪股票的目标价由7.4港元削减至0.41港元，相当24日收市价15.26港元的3%。

三菱方面表示：“三菱在东南汽车的出资比例不会有任何变化，并将与东南汽车的其他股东一同携手合作谋求东南汽车的发展。”

日中经济协会会长、丰田汽车董事长张富士夫访华行程的“意外”取消，正值丰田汽车在华销量出现下滑之际。

“我们现在的烦恼是‘有钱花不出去’，因为在这个时候做大规模的宣传是很难的。”一家日系车企市场部负责人对记者表示。

公司股价自8月以来跌幅超过25%，市值损失高达百亿元。而比起上市首日最高价10.55元，目前5.40元上下的股价跌幅近50%。

这次人事调整，只是一汽“百人换防”的冰山一角。一汽内部人士对媒体表示，“如果不是那件事（静国松案），这次调整不会来得这样快。”