不仅仅只有加长 体验试驾全新奥迪Q5L

　　中国网汽车10月24日讯(记者 张猛)很多人对于“加长”的看法褒贬不一，部分人认为这样会失去原有的纯粹，是向市场妥协的表现。但在当下这个市场大环境中，销量才是王道，用户体验才是真理。于是，豪华中型SUV市场中的常青树奥迪Q5也选择了“加长”，摇身一变为Q5L。

　　本次奥迪Q5L试驾车型为2018款 45TFSI 尊贵豪华运动型，官方指导价51.70万元，2.0T+7速湿式双离合，最大功率185kW，最大扭矩370N·m。

　　外观不再圆润，向家族风格看齐

　　虽为换代车型，但外观并没有变得焕然一新，仅仅是改变了老款车型圆润的风格，车身多采用平直的线条，与大哥Q7有异曲同工之妙，采用了奥迪家族最新的设计语言。

　　作为“灯厂”，奥迪自然不会放过对大灯的升级。LED日行灯一改之前环状的样式，变为一条直线加两个钝角的设计样式，与Q7不尽相同；同时内部配有矩阵式LED大灯，以及动态转向指示灯，高辨识度，高科技感。

　　这次Q5L最大的升级便是对于轴距的加长。车身尺寸方面，Q5L的长宽高分别为4765/1893/1659mm，轴距2908mm，车身长度和轴距比老款奥迪Q5要长了不少，车身宽度和高度则跟现款相差不大。轴距加长的88mm全部奉献给了后排的乘坐空间。虽尺寸加长，但整体侧面看起来还足够协调，并不会感觉到突兀。

　　车尾整体造型的变化并不是很大，主要对尾灯的造型进行了升级，内部LED光源点亮后的视觉效果更棒。同时车尾的线条比起老款车型变得更加平直，更硬朗一些。

　　内饰科技感更强，向家族化设计靠拢

　　Q5L终于对内饰做出了升级。老款车型的内饰风格在这个时代看来显然已经落伍，因此Q5L采用了最新的家族内饰设计，12.3英寸全液晶仪表、8.3英寸悬浮式中控显示屏以及空调控制区的按键设计及布局，内饰的科技感氛围有明显提升。

　　新一代的MMI Navigation plus多媒体系统可通过档把前方的触摸手写板进行操作，操作灵敏度不错，并且还带有振动回馈。同时Q5L还为用户提供LTE 4G网络、Wi-Fi热点以及导航娱乐。

　　重点说一下旋钮的设计，首先表面是有凸起，摸上去手感不错；另外在旋转时，会发出“哒哒哒哒”的机械声，做工水准很高，豪华感也很到位。

　　空调控制区的调节拨杆具有感应功能，手指放在拨杆上屏幕中便会显示出相应的调节内容，之后再通过向上或向下进行相应的调节。此次试驾车配备了三区自动空调以及前排座椅加热/通风等舒适性配置。

　　乘坐空间比老款有明显提升

　　这款顶配车型的座椅配有电动调节及腰部支撑调节。身高为183cm的体验者坐进去调整好坐姿，前排头部一拳三指；保持前排座椅位置不变，头部空间将将一拳，腿部空间两拳。后排腿部空间一直是老款车型饱受诟病的点，不过Q5L经过对轴距的加长后，给后排乘坐空间带来实质性的提升。

　　由于该车配有四驱系统，后排中央地板会有很高的凸起，中间乘客的乘坐感受会稍差；不过后排的舒适性配置比较丰富，除常规的两个USB以及出风口外，后排座椅均配备座椅加热，并且还有一个12V电源接口。

　　动力储备足够，7速双离合表现不输8AT

　　在全新Q5L上搭载的是第三代EA888 2.0T发动机(高功版)，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，匹配代号为DL3827速S-tronic双离合变速箱。这台变速箱已经在国内生产，并已应用于现款A4L上。

　　这台2.0T发动机在低扭的表现可圈可点，在1600rpm即可进入370N·m的最大扭矩输出区间，在任何速度区间它都能有不错的动力输出，因此对于动力表现完全不需要担心。油门踏板的风格有些偏沉，但是全域范围内的动力响应做得很好，因此并线超车等动作会十分得心应手。

　　此次升级换代的Q5L最大变化之一就是使用 7速双离合取代老款车型上的8AT，这台变速箱此前在A4L上表现得已非常优秀。在日常驾驶时，这台7速双离合变速箱的换挡足够平顺，仅仅在低速状态下会偶尔发生轻微的顿挫，但并不影响整车的行驶品质。变速箱的逻辑也相当“聪明”，能够比较好的了解驾驶员的意图，在行驶过程中突然深踩一脚油门，变速箱会连降3档甚至4档来获得更好的动力输出。整体来说，这台双离合变速箱表现出来的平顺性足够出色，不得不说这是一台优秀的变速箱。

　　转向风格很轻盈，即便调到运动模式也是很易于上手，哪怕是第一次接触这辆Q5L，也很快就会驾轻就熟。

　　另外，记者在Q5L的发动机舱内发现有一条加强杆，也就是我们俗称的“前顶吧”，安装在前避震的塔顶上方，在强化车身刚性的同时，还可以减少高速过弯时的侧倾幅度，提升车辆的操控性能和过弯速度，很多改装车主都会加装。另外再加上整车整备质量的减轻，因此Q5L的操控表现要优于老款车型。

　　由于配备的是20寸轮圈，在得到更好视觉效果的同时却牺牲掉了一些乘坐舒适性。在经过一些减速带或者起伏较大的坑洼路面时，会听到“咣”的一声，多多少少会影响一定的乘坐舒适性。遗憾的是，空气悬架在海外版车型有配备，但来到中国后全系都缺席并且无法选装。

　　总结：

　　如今距离国产奥迪Q5上市已经接近8年，作为一款元老级产品，它已经被广大消费者所熟知，是中国市场销量第一的高档中型SUV，这让全新Q5L有了更高的起点。此次换代车型Q5L做出的升级也是显而易见的，最令消费者满意的是通过加长轴距获得更大的腿部空间，另外外观及内饰的风格也终于向最新的家族风格靠拢；7速双离合的表现也不输老款车型的8AT，因此Q5L的产品力是有一个非常明显的提升。