近日，保时捷中国宣布全新Panamera车型在国内正式上市。新车先期推出Panamera 4S和Panamera Turbo两款车型，官方指导售价分别为169.8万元和219.8万元。据悉，更多配置车型将于2017年下半年推出。
保时捷全新Panamera是老款车型的换代产品，在外观设计上汲取了新款911的设计元素，保留了其标志性的溜背车尾，采用全LED大灯，并使用了贯穿式的尾灯设计，更显运动。新车在内饰的设计上也有突破，采用了大量触控式按键以及新的后排液晶操作屏幕。新车还具备标准、运动、运动+、定制四种驾驶模式。
在动力上，全新Panamera 4S搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率440马力，峰值扭矩550牛·米。官方数据显示其0-100Km/h加速时间为4.4秒，搭配Sport Chrono组件后仅需4.2秒，最高时速达289km/h。
全新Panamera Turbo车型将搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，具备四缸工作经济模式，最大输出功率为550马力，峰值扭矩为770牛·米。其0-100Km/h加速时间仅为3.8秒，搭配Sport Chrono组件后只需3.6秒，最高时速可达306km/h。
点评：保时捷全新Panamera发布后，得到了“四门911”的绰号，不仅因为它在外形风格上汲取了很多911车型的特点，还全系都采用了涡轮增压发动机。这两款新车在中国市场的对手将是诸如玛莎拉蒂总裁、奥迪RS7等高性能车型。
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近日获悉，保时捷新一代Panamera将于6月28日正式发布。来到尾部造型方面，新一代Panamera依然采用了掀背造型设计，但尾部线条看起来更加平滑，整体造型看上去更为动感。
Panamera将基于全新的MSB平台打造，其车身运用了铝、高强度钢和复合材料，车身重量相比现款车型大幅降低。动力方面，预计新Panamera的入门版车型将搭载一台V6发动机，中配车型配备V8发动机，更加运动的Turbo车型则将使用一台4.0T双涡轮增压发动机，而插电混动系统和柴油动力也将出现在新Panamera
新款帕拉梅拉搭载4.0升V8双涡轮增压缸内直喷汽油发动机，最大马力达550匹(5750转)，最大扭矩为78.5牛米(1960-4500转)。和上一款相比，增加了30匹和7.1牛米。 功率重量比仅为3.6kg/ps。使用8速PDK变速箱，采用全时四轮驱动系统。新款帕拉梅拉百公里加速时间为3.8秒，并且测出过3.6秒的成绩。最高时速达306千米。。
届时，备受关注的718车系售价也将公布于世。包括搭载涡轮增压四缸发动机的全新718 Boxster S和同样首度在亚洲亮相、搭配全新涡轮增压发动机的911 Targa 4在内的诸多车型均充分展示出保时捷发动机“适型化”的设计理念——始终追求汽缸数量、排量、涡轮增压器尺寸和增压值之间的最优组合，而非单一的排量或动力输出大小。
2020年之前，保时捷将会推出一款电动汽车与特斯拉竞争，3.5秒之内汽车就可以从0加速到每小时60英里(约97公里)，充电一次可以行驶300英里(约483公里)以上，只要15分钟就能充电80%的电量。 9个月前，泽尔默成为了保时捷北美主管。在美国亚特兰大机场附近，保时捷建设了北美总部和测试跑道，新设施投入使用还只有一年时间，。。
相比竞争对手，捷豹路虎的电动车计划略显迟缓，为了满足欧洲更为严苛的二氧化碳排放标准，以及与特斯拉等新兴企业的竞争，捷豹路虎的电动车计划正在提速。 电池作为电动车的基本部件，占整车成本比例较高，如何制造出性能稳定，价格低廉的电池，将对电动车发展具有重大意义。有分析师指出：之所以与其他企业联合生产电池，一方面可以建立合作关系，共享电池研发成果；另一方面，更重要的是考虑成本。。
近日，胡润研究院第二次发布中国高端车的品牌特性研究白皮书，同时公布中欧车主对比报告。中欧之间汽车文明的差距缩小也说明更正面的消费价值观正在中国高端车车主中日渐普及，这也将影响中国的高端车市场的走向。
低配的Macan车型配备的是2.0T发动机，最大功率输出237马力（174kW），峰值扭矩为350N·m。极速则达到了223km/h。
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