豪华中大型SUV标杆之争 宝马X5对比奥迪Q7

　　中国网汽车12月11日讯(记者 张猛)开门见山，近日宝马X5刚刚完成全新换代上市，实现了一次“蜕变”，无论是内外饰设计、配置层面还是动力系统。作为宝马2018年强大产品攻势的压轴之作，全新一代宝马X5的到来，给其直接竞争对手奥迪Q7带来了更大的竞争压力。宝马X5全球销量210多万，十年引领中国同级细分市场，此次换代能否继续捍卫霸主地位。

　　目前以北京市场为例，奥迪Q7终端市场的优惠幅度较大，最高可达17万元左右，顶配车型优惠完为79.87万元；因此本次对比的车型选取为宝马X5 2019款xDrive40i M运动套装车型与奥迪Q7 2018款45TFSI 尊贵型。

　　X5外观更运动 Q7更内敛

　　外观设计上，新一代X5延续了与之前发布的X3相同的设计语言，最显著的特征则是标志性的双肾中网尺寸变得更大，并且双肾中间连为了一体。另外，其主动进气格栅还可以在涉水时自行关闭，减少发动机舱进水的可能。整个前脸还采用M车型的空气动力学组件，运动感十足。

　　新一代X5全系标配激光大灯，照射范围可达500米，灯内的蓝色“X”造型极具科技感与未来感。

　　新一代X5尾部的变化主要集中在尾灯的造型，变得更有立体感，更有棱角，玻璃灯罩的三维立体设计兼具雕塑感和科技感；内部光源也采用了全新的条带式设计。

　　同样采用家族式设计语言的奥迪Q7外观看上去并无太大新意，略显平淡了一些，更平直的线条勾勒出更加简洁的外观，没有太多新鲜感，个人感觉不具备一辆中大型豪华SUV应有的气场。

　　作为奥迪Q7的顶配车型，矩阵式LED大灯自然不会缺席,大灯的样式中规中矩，但是科技感与豪华感依然兼具。

　　Q7尾部的线条简洁分明，每个元素都比较方正，尾灯内嵌的箭头造型点亮后有一定的动感；后雾灯采用细长条的设计。

　　车身尺寸各有优势 Q7轴距更长

　　得益于CLAR平台，宝马X5的车身尺寸比起上一代有所提升，与奥迪Q7相比在车身高度及宽度上占有优势，而奥迪Q7在车身长度以及轴距有一定优势。但从视觉效果上，由于宝马X5采用短前悬、长车头的设计，因此视觉效果上会更显大。

　　宝马X5内饰变得更精致

　　之前一直被吐槽的宝马内饰此次做出了升级，新一代X5在内饰设计中充斥着不少精致细节，内饰最大的细节变化体现在采用了同级独有的璀璨水晶质感内饰组件，包括挡把、发动机启停按键、音量调节旋钮以及iDrive旋钮等，视觉效果很赞。

　　12.3英寸的中控显示屏集成了最新一代 BMW iDrive7.0系统，这套系统摒弃了之前分栏菜单的显示，操作逻辑更接近智能手机，内容和显示均可进行个性化设置，交互界面设计与动画效果很精细。另外，通过连接网络该系统可进行在线升级，还支持7种手势控制功能。

　　奥迪Q7的中控台则是以简洁为主，简洁的中控台上配备有8.3英寸的可收缩液晶显示屏，并采用拉丝铝制饰板，更加突显新车的豪华感与科技感。相比而言，全新一代X5内饰的科技感与豪华感更胜一筹。

　　奥迪内饰做工的细节设计值得一提，尤其是空调控制区域的按键设计，无论是质感还是操作逻辑都很出色。

　　12.3英寸的全液晶仪表盘支持多种样式切换，除支持导航系统以外，还可选装夜视系统，视觉效果一如既往的出色，这是奥迪引以为傲的虚拟驾驶座舱的魅力。

　　宝马X5需选装 Q7配置更丰富

　　上表为此次选取两款车型的配置对比，纵览下来，由于Q7为顶配车型，配置丰富度自然是要高于新上市的宝马X5。新一代宝马X5更多的配置则需要进行选装，譬如电动吸合门需要7400元，后排独立空调7000元，舒适套装18000元(包含无钥匙进入、感应后备箱、增强型泊车辅助功能)等等。就这两款车比较而言，无疑奥迪Q7配置更丰富，性价比优势更明显。

　　X5动力参数略微占优 Q7配有空气悬架

　　全新一代宝马对动力系统进行了升级，采用3.0T直列6缸汽油发动机匹配最新的ZF 8速Steptronic手自一体变速箱，，最大输出功率达250kW，比上一代增加25kW，最大扭矩450N·m，比上一代增加50N·m。全新一代宝马X5百公里加速需5.5秒，综合工况下的百公里燃油消耗8.6升。

　　此外，新车还标配了更加智能的xDrive全轮驱动系统，可根据驾驶情况在前后轮之间实现0-100%分配驱动力，提升驾驶操控性、稳定性、敏捷性和抓地力，同时减少油耗。

　　奥迪Q7上采用3.0L V6机械增压+8AT动力组合我们其实并不陌生，这在上一代Q7上已服役多年。这一代Q7比上一代完成了多达300公斤的瘦身手术。关于奥迪Q7的四驱系统，就是我们非常熟悉的托森式差速器，可以保证车辆的全天候四驱能力。常规状态下，这台车的动力会按照前后40：60分配，而极限一些的状况时，前轮的动力分配可达到70%，后轮在极限情况下可获得最多85%的动力。另外，Q7还配备5级可调的空气悬架，适应性更强。

　　关于二者发动机的布局形式，理论上讲，V型6缸发动机相比直列6缸发动机，拥有更好的平顺性和稳定性，并且整体布局更为紧凑，更便于发动机舱内布置。关于二者的动态表现期待后续可以有机会进行体验。

　　总结：

　　经过简单的比较之后，似乎在静态表现方面全新一代宝马X5略胜一筹。起码新一代的宝马X5的换代我们看到了诚意，外观设计变化、车身尺寸更大，而且内饰上的细节设计也终于有所提升，譬如水晶样式的电子挡把；另外动态性能上也进行了升级，尽管是熟悉的3.0T+8AT的组合，但匹配完善性变得更好。总言之，相比于上一代X5，它更豪华，更高级，也更有科技感。

　　相比之下，奥迪Q7则更偏向中庸耐看，低调沉稳，内敛不张扬，或许这就是奥迪Q7想要表达的东西，当然要有的科技感与豪华感它也能一样兼备，而且不会落后。终端优惠也许是奥迪Q7最大的吸引力，如果对现款Q7的内外饰设计不太满意，不如等等它明年换上Q8那套外观内饰设计，再去好好考虑一下它，起码就现款而言，宝马X5显然是更有吸引力的那一个。