奥迪加速开发无人驾驶汽车
北京时间7月14日消息，奥迪正在加速开发自动驾驶汽车，奥迪美国总裁斯科特·科奥格(Scott Keogh)相信公司处在领先位置。
奥迪已经开发一款自动驾驶汽车，名叫“Jack”，汽车安装了20个摄像头，可以在高速公路导航，可以穿过车流。Jack是以奥迪A7为基础开发的。
当汽车准备进入自动驾驶模式时，会通过仪表板和方向盘上面的LED灯提醒用户，还会在仪表组上显示信息，用语音告诉用户。当汽车告知用户已经为自动驾驶做好准备，用户需要同时按下两个自动导航按钮才能启动系统。
“Jack已经编过程，可以用自动模式在高速公路上行驶。”奥迪高级工程师考希克·拉古(Kaushik Raghu)表示，“不是所有的天线、线缆、传感器都露在汽车外面。从外观看，它和经销商销售的汽车很相似。”
科奥格透露说，2018年奥迪还会开发一款自动驾驶汽车，它可以满足60-70%的常规驾驶需求。这款自动驾驶汽车的目标不是在私人车道行驶，也不是围着邻居家兜圈，而是要在繁重的车流中行驶。
一些公司也在开发自动驾驶汽车，例如，日产在日本推出了ProPilot，特斯拉发布了Model X。自动驾驶已经招来一些批评，5月份，一辆特斯拉汽车遭遇车祸，车主因事故而丧生。
科奥格认为，关于自动驾驶的宣传很多，事实上，完全自动驾驶的汽车在2025年甚至更远之前都不会出现。科奥格强调称：“你所看到的汽车Jack还不是消费产品，它只是L3汽车(在特定环境下可以自动驾驶)。今天我们所看到的自动驾驶汽车，大多数人所谈到的自动驾驶汽车全都是辅助型汽车。它可以刹车，可以停车，但是只能在有限的时间内自动驾驶。”
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自动驾驶对解决大中型及特大城市的交通拥堵、空气污染等能够取得更为显著的社会效应，这些地区也更急需自动驾驶。国外比如大规模的瑞典DRIVE ME自动驾驶试验项目就是在哥德堡市民上下班道路上开展。
而在2015年5月举行的亚洲消费电子展之际，一款针对中国本土化研发的奥迪A7自动驾驶车型首次在中国进行低速拥堵路况下的自动驾驶测试，成功挑战中国复杂路况。 奥迪A7自动驾驶车配备了丰富的已经量产或即将量产的传感器，以及交通拥堵时的自动驾驶技术。
1984年，美国卡内基梅隆大学研制出首辆全功能无人驾驶汽车Navlab。随后发展分为两大阵营：奔驰、宝马等传统的汽车制造企业侧重于驾驶辅助系统开发；谷歌、苹果等互联网企业将目标直接瞄准完全自动驾驶。
无人驾驶带来效率、安全、节能的提升，新的智能系统和商业模式增量打开广袤市场空间。建议投资者关注最具潜力实现环境感知整合以及提供自动驾驶解决方案的公司。
另外，2月15日，Google在无人驾驶方面的大规模招聘也透露了这方面的技术玄机，仅在技术职位，就涵盖无人驾驶。
货车可能最早实现自动驾驶 提到自动驾驶关键技术，韦东表示，一是传感器；二是人工智能大脑，三就是云的数据处理，这是非常关键的。他提到，自动驾驶的大脑最需要的是高精地图，高德在高精地图上已经走到了中国行业里。
什么是AlphaGo？首先，它属于人工智能，即Artificial Intelligence，英文缩写为AI，是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人类智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学。 它在汽车领域，自动驾驶技术与人工智能联系最为紧密，其原理大概可以理解为通过感应器了解周围环境，再通过联网获得路况，随后计算机程序判断附近行人，最终计算出最佳的线路。
奥迪、奔驰、尼桑和特斯拉等一系列厂商也在酝酿推出其他新技术，如自动车道控制、路口导航以及自动泊车等。好处显而易见，如今95%的事故均与驾驶员误操作有关，自动驾驶汽车能够拯救生命。效率更高的自动驾驶汽车还可节省能源。不过，这需要一套新的公路法规、安全标准、车辆保险以及交通执法。
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