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车企夸大宣传成行业潜规则 目前,对新能源车电池电量、续航里程实验标定数据与不同季节实际使用情况的误差合理标准,并未严格规定,这让不少车企“钻了空子”。 北京理工大学教授、电动车辆国家工程实验室副主任林程说,目前,车企一般会公告纯电动汽车工况续航里程,这是基于城市道路、市郊道路的综合考量,以及等速续航里程的一种理想化工况,往往。
据《美国汽车新闻》报道,为使电动车获得更长的续航里程,日本两大电动车制造商丰田与日产正致力于研发电池技术,领导电池变革。日产采用的技术手段是——在电池中掺进一种叫做“非晶一氧化硅”的添加剂,以提升锂离子电池能量储存容量。
日前,据海外媒体报道,宝马计划对纯电动版宝马i3的锂电池组进行升级,升级后新车续航里程有望提升50%。
我们每天呼吸到的有害颗粒物很大一部分是重型柴油卡车所排放出的,但因为没有替代解决方案,这一情况暂时无法解决。 之前也有人曾尝试用铁路拖车来运输卡车,从而限制氮氧化物和二氧化碳的排放量,但事实证明这一方法不仅。
电动汽车产销都出现明显增长的同时,纯电动汽车电池续航的投诉也明显增多,主要包括在电池容量虚标、续航里程达不到宣传里程等问题。 如果买车迟迟摇不到号,纯电动车是不错的选择。
nanoFLOWCELL近日正式宣布了全球首款低电压电动汽车——Quantino。
大众前CEO马丁·文德恩曾表示:“大众正在加利福尼亚州硅谷研发一款超级电池,新电池价格更低,体积更小,动力更强劲。一款电动版大众品牌车型(在搭载超级电池后)纯电动续航里程有望达到300公里(186英里)。这将是电动车(性能)质的飞跃。
目前中国电池厂太多,统计企业达到国家乘用车平均燃料消耗量目标的情况时,对企业生产或进口的纯电动乘用车、燃料电池乘用车、纯电动驱动模式综合工况续驶里程达到50公里及以上的插电式混合动力乘用车,综合工况燃料消耗量实际值按零计算,并按。
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