智界S7“神技”亮相 华为无人代客泊车视频曝光

　　此前，在安徽合肥新建的一座智能化停车库在网络上引起了热议。车主将车辆开至智能立体停车场，选择“存车”按钮后，机器人自动完成了将车辆升举、搬运入库等一系列操作。车主通过人脸识别、手机APP、微信公众号、触摸屏等方式就能完成存取车、预约车位、线上支付等一系列操作。

　　与此同时，当前多个城市的市政府正在加速推广“P+R”停车模式，在地铁附近建造停车场，让车主开车只到地铁站，再换乘公共交通到目的地，进而缓解中心城区交通拥堵和停车问题。

　　城市中的“停车难”问题已经成为社会各界的共识了，全国各地也正在“上天入地”寻找解决方案。就像合肥的例子，直接用停车机器人对智能化停车库进行统筹分配，车主开到停车场就可以直接离开，而“P+R”模式则能在一定程度上让车主免受中心城区的停车苦恼。但细细想来，这二者还是不够完美，万一车主出门带着老人孩子，或是需要搬运物品，似乎还是需要点对点直达更加方便。

　　这时候，如果车能自己去停，所有的停车问题便都能迎刃而解。华为登场了，智选车业务首款纯电轿车智界S7，创新带来了泊车代驾功能，一下就让城市中“停车难”的问题有了全新解法。

　　一键开启无人泊车，车辆自己找车位

　　与智能化停车库的案例相类似，智界S7的泊车代驾方案，本质上也是同时让车主免去找停车位置和泊车停入两大问题。而在此基础上，智界S7的先进之处在于连前往指定地点这一步也给车主免去了，车主完全可以停到地库的电梯口或者是小区的楼道口，就可以下车让车辆自主去找位停车了。

　　更直观点来体现，目前智界S7已经可以做到，在停车场的区域内，完全无人自动驾驶，自主去找位泊车。到达目标车位后，如果目标车位被占，它还会自动漫游找其他车位。同时，它也能在车主用手机一键启动召唤功能后，自动启动到达指定地点。

　　值得注意的是，在华为的算法加持下，智界S7的泊车代驾功能的安全系数和控制的精准程度是非常高的。例如在会车的时候，如果车道不满足和对向车辆一起通过，它会自动控制自己先倒车，让对向车辆通过后，再进行离开。而如果车道可以供两辆车并行，它则会慢行通过。这一番驾驶能力，可以说跟老司机不相上下。与此同时，在遇到行人或是路障时，系统也会规划路线主动避让，避免对行人造成伤害或者车辆撞到障碍物。

　　另外，泊车的时候如果车位过窄，智界S7会先收后视镜，再自动停进去。如此一来，车辆不仅更能保证停车过程的顺畅，也能给旁边车留出一定的上下车空间，凸显了系统的智能化细节。

　　从用车场景出发，泊车代驾实用价值突出

　　回归到实际用车场景，智界S7的泊车代驾功能可以说非常实用。首先当我们周末去山姆、宜家等大型商场时，停车找位置总是一件非常麻烦的事情，有时候运气不佳，或是由于停车场的动线设置，需要来回反复绕圈，最后可能到目的地之后一直到停好车，时间已经过去了半个多小时，逛商场兴致都被消减大半。

　　这时候有了泊车代驾，全家直接开开心心在电梯口下车开逛，停车这件麻烦事儿智界S7自己就搞定了。

　　并且，经常在大商场停完车之后，记住车位又是另外一个麻烦事儿，要是停车反复绕圈，可能最后连停放的楼层都不能准确记住。万一遇上夜场结束商场各处电梯都停止运行，从陌生地方下到地库，找车直接变成意志与体力的考验。

　　泊车代驾功能的“上车”，也能直接化解找车窘境，用手机召唤智界S7，车辆自己就能开到指定位置了。并且，我们还能提前召唤车，让车开出停车场，也能避免停车场缴费通道的大排长龙，甚至还能省下一些停车费。

　　写在最后：

　　现在汽车智能化的下半场已经正式“开卷”了，各种智能化新技术层出不穷。智界S7的泊车代驾功能，之所以能给人眼前一亮的感觉，核心仍然在于对于实际用车场景的帮助以及停车痛点的全维度解决。而这背后，显然华为的智能化技术实力以及用户思维都再度全方位显现了出来，值得高看一眼。