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今年5月一名司机驾驶特斯拉Model 3开启了自动驾驶系统,却在无人驾驶模式下不幸与拖挂卡车相撞,因剧烈撞击当场死亡。美国公路安全调查员本周发表的报告表示,此次事故发生时车辆已超速,但报告并非指出超速就是事故主因。
美国高速公路安全管理局(NHTSA)在公告中表示:5月7日,在佛罗里达州Williston,特斯拉MODEL S司机在使用Autopilot模式时发生事故死亡。在驾驶员保持监管的情况下,数据显示,自动驾驶极大地减轻了驾驶员的负担,且与单纯的人工驾驶相比,显著的提升了行车的安全。
这也是特斯拉自动驾驶系统行驶过亿公里里程以来发生的第一起致命事故。事故的发生再次让自动驾驶安全问题成为各方关注的焦点。 从几年开始,自动驾驶技术就已经成为各大汽车厂商的必争之地,数据显示,目前全球有30家企业在致力于自动驾驶汽车的研发。预计未来四年,自动驾驶汽车的年复合增长率将达到134%。不久前的北京车展时,不少人更戏称,打开车展的正确方式就是谈谈“自动驾驶”。但目前,自动驾驶技术所适用的法律法规仍待完...
曾经风光无限的特斯拉这几天的日子并不好过,所谓“祸不单行”,美国那边因为车主选择自动驾驶引发车祸致命的事件还尚未平息,中国这边的特斯拉车主也遭遇了同样的事故,索性没有人员伤亡。
日来特斯拉自动驾驶系统引发的多起交通事故,给智能汽车行业蒙上一层阴霾。据Engadget报道,日前,德国交通部长提案要求所有自动驾驶车都要搭载“黑盒子”,以便于出现事故后判断肇事责任。据Engadget报道,日前,德国交通部长提案要求所有自动驾驶车都要搭载“黑盒子”,以便于出现事故后判断肇事责任。 特斯拉Model S在自动巡航模式下发生的致命车祸,使其安全性和负任归属问题引起了政府部门的极大重视。日前,德国交通部长Al...
就在车祸发生前一个月,布朗还向网络上传视频,记录了在州际公路上使用自动驾驶模式如何避让一辆突然转弯的卡车。“我拥有过的最好汽车,将其用到极致,”他写道。 布朗曾在美国海军海豹突击队服役11年,退役后创立了一家技术公司,主攻无线互联网和摄像系统技术。在事故后发表的声明中,特斯拉没有点名布朗的身份,只说遇难者是电动汽车和特斯拉的“一名朋友”。 特斯拉认为,不应该因为一起车祸否定自动驾驶技术。。
美国高速公路安全调查部门周二发布初步调查报告显示,当时这辆车处于超速的状态。不过报告中并未说明可能的原因。 特斯拉在今年5月曾发生一起致死车祸 美国交通安全委员会(NTSB)的初步报告显示,在发生车祸时,这辆Model S的时速为74英里(约合119公里),而道路限速为65英里。 这是Model S在Autopilot模式下首次发生致命车祸。这起车祸引发了人们对自动驾驶技术的关注。。
据路透社报道,美国高速公路安全管理局(NHTSA)于本周三声称,当局正在调查发生在宾夕法尼亚州的一起车祸,事发时间为7月1日,涉事车辆为特斯拉Model X,当局正在多方查证,确认发生事故时,驾驶员是否在使用自动驾驶功能(Autopilot)。
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