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此外,北汽新能源为纯电动乘用车生产企业,不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。 北汽新能源获得首张纯电动乘用车牌照并不令人意外。
近日,记者从中国汽车工业协会获悉,7月我国乘用车共销售160.45万辆,环比上月下降10.06%,同比去年同期增长26.26%。其中,新能源乘用车销量环比下降13.5%,但同比增长149.2%,而纯电动乘用车销量激增254.7%。
上周,福田汽车发布公告称,公司收到国家发展改革委批复,同意公司设立北京宝沃汽车有限公司生产轿车。至此,困扰福田多年的轿车生产资质难题终得解决。 不过,这对于福田的乘用车事业而言,也仅仅意味着一个开端。想要在竞争已现白热化的乘用车市场中占据一席之地,福田还有很长的路要走。 早早瞄准乘用车市场 早在2004年,福田即开始酝酿涉足轿车领域。
而广义乘用车销量137.34万辆,同比下跌2.3%。狭义乘用车零售销量同比下滑1.0%至133.24万辆。 在2月份狭义乘用车批发销量前十名车企中,上汽大众夺冠,上汽通用五菱则超过了上汽通用,进入前三甲。 以下是2月份狭义乘用车批发销量前十排名。
记者统计各个车企数据发现,2月份,长城汽车销量为59301辆,对比2015年2月份的51788辆,同比增长14.51%。其中,SUV销量维持着21.16%的同比增幅,从41281辆提高到50017辆;前两个月销量为124182辆,同比增长11.57%。
记者从中国汽车工业协会获悉,2016年6月,我国乘用车销量178.41万辆,比上月略降0.5%,同比增长17.7%。中国品牌乘用车上半年共销售473.45万辆,同比增长12.78%,增速比上年同期减缓1.79个百分点,占乘用车销售总量的42.88%,占有率比上年同期提升1.35个百分点。
其中纯电动车销售2.47万辆,增长125%;插电混动销售1.48万辆,增长82%。 值得注意的是,一季度新能源乘用车中插电占比达到37%,相比去年同期的36%有所提升。此外,近期纯电动乘用车中基本是轿车产品,前期的MPV\SUV逐步萎缩。而插电混动的车型组合多元化,SUV等表现较强。
乘联会发布的数据显示,5月份,新能源狭义乘用车销量26208台,同比增长141%,环比增长27%。其中,插电式混合动力乘用车销量达9045台,同比增长97%,环比增长31%;纯电动乘用车销量达17163台,同比增长162%,环比增长25%。 1-2月受春节和政策因素影响,新能源乘用车销售乏力,3-5月逐步实现恢复性增长。1-5月,新能源乘用车销量合计达8.64万台,同比增长126%。。
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