东风标致“无诚意”召回后 投诉量缘何不降反增

　　中国网汽车3月10日讯 对于汽车来说，轮胎是直接与路面接触的部分，就如同人的双脚一般，所以轮胎是否安全对于车辆来说，至关重要。而作为法系中级车的代表，东风标致408近几年却一直被轮胎质量问题所困扰，导致其销量和口碑均出现严重下滑。究其原因，东风标致408一直遭到大批量的车主投诉其装配的固异特轮胎存在明显的质量问题，已经严重影响到了行车安全。

　　大批量轮胎开裂得不到解决 车主：东风标致不作为

　　通过记者调查，网上存在大量车主投诉东风标致408轮胎开裂问题的案例，且大多数车主是刚提车后不久，就发现新车出现了诸如鼓包、开裂，甚至爆胎的情况，据车主表示：“根本不敢跑高速，谁也不愿意拿生命开玩笑。”

　　更令东风标致408车主倍感失望及气愤的是，当他们将该车胎开裂等情况反馈给4S店后，均未得到有效的解决方案，只得无奈地在4S店、东风标致厂家、固特异厂家三方之间周旋，而三方相互推卸责任的态度实在令车主们无奈，最后得到的回复大多数均为：“非轮胎本身的质量问题。”至此，东风标致厂家的不作为，几乎成了标致车主们的共识。

　　投诉量高居榜首 神龙公司迫于监管压力 发布召回声明

　　记者从车质网上查询到，在2018年全年汽车投诉统计中，东风标致408投诉量高达1520条，占据投诉排行榜第三位，投诉问题包括轮胎开裂、发动机故障、减震器异响等。在2019年的统计中，东风标致更是以2442条投诉量高居榜首。

　　2018年8月，神龙汽车有限公司发布了召回计划，宣布自2018年9月13日起，召回2014年2月20日至2015年10月30日期间生产的部分东风标致新408汽车的随车装配的固特异215/50R17轮胎，涉及车辆102851辆。召回原因为该范围内的部分轮胎由于帘布帘线极限强度不足，可能导致轮胎帘线断裂甚至胎侧鼓包。继续行驶，极端情况下轮胎有泄气等风险，存在安全隐患。对于召回措施，神龙汽车有限公司表示将对召回范围内车辆的原装轮胎采取免费更换为改进后的轮胎，以消除安全隐患。

　　但实则，厂商发布召回声明并非来自诸多车主的投诉，从召回声明可以看到“本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的投诉。收到投诉后，国家市场监督管理总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。受调查影响，神龙汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。”实则政府监督部门的压力才是促使神龙汽车公司发布召回行动的决定性因素。

　　无原装轮胎不给更换 车主：谁会留着坏轮胎等召回？

　　但对于这次时间跨度长达4年的召回，车主似乎并不买账，由于时间过长，很多车主在得不到4S店及厂家解决后，趋于无奈只得自行更换轮胎，但根据召回声明内容：“将对召回范围内车辆的上述批次的原装轮胎免费更换为改进后的轮胎”，这表示对于此前自行更换过轮胎的车辆，均不在召回范围之内。

　　这令很多车主表示不满，“谁会留着坏轮胎等着厂家召回？”“还不是因为4S店不给换，我们只能自己换！难道让我们开着坏轮胎等着召回吗？”

　　召回后投诉量不降反增 车主：召回方案不合理

　　除此之外，对于“召回2014年2月至2015年10月30日生产的部分标致408”，车主也是存有异议的，根据记者调查，即便在召回声明发出后，仍不断有投诉标致408轮胎开裂爆胎等情况，问题车辆涉及到2015款至2019款车型。可以看到，该批投诉车辆并不在东风标致承认有质量问题并召回的车辆中，那么，是否说明东风标致还有其它批次、款型的车辆轮胎存在问题？

　　车主对此也均表示质疑：问题轮胎，到底仅存在于被召回的车辆上，还是普遍存在于标致408车系中？至此，召回措施并未彻底挽回车主们对东风标致的信任，投诉量更有不降反增的趋势。大批车主表示：“召回方案不合理”。

　　车主均未得到厂家召回通知 疏忽还是故意为之？

　　于此同时，大部分在召回范围内的问题车车主表示，根本不知道东风标致408召回一事，都是自己通过网络或车友会得知的消息。而根据召回声明内容：“神龙汽车有限公司将以挂号信、电话等方式通知相关用户。”但车主们均表示，神龙公司并未通过以上途径通知自己。

　　到底是厂家疏忽还是有意为之，车主表示出了质疑：“标致太缺乏诚意了。糊弄车主吗？”要知道，并非每位车主都能时时关注国家市场监督管理总局的公告，如果得不到消息，自己的问题轮胎将得不到合理赔偿。而还未出现轮胎开裂等现象的召回范围内的车辆，也将无法得到应有的故障风险规避。如果因此出现事故，这个责任是否由东风标致厂家承担呢？主动召回的行为不仅在于修复已经出现问题的故障车辆，更重要的是防范于未然。

　　根据记者查阅商务部于2009年发布的国家推荐性标准SB/T10468.2-2008《轮胎经销企业经营规范理赔要求》规定：“轮胎制造商、经销商和修理者对用户/消费者所购买或修理的轮胎承担相应的修理、更换和退货(以下称三包)的责任。”对轮胎的理赔期规定为：“理赔期限按轮胎胎侧生产日期计算三年内，或经销企业将(指终端零售商)商品售出一年内为理赔有效期限。”同时规定，国家鼓励企业制定严于国家标准或者行业标准的企业标准。汽车三包规定：易损耗零部件的质量保证期由生产者明示在三包凭证上。

　　据悉，优科豪马(国产)、韩泰、邓禄普、东洋佳通、固特异等6家轮胎企业的质保期是按照《理赔要求》执行的。因此，固特异轮胎的保质期为三年，所以在三年内的东风标致408车主，如果轮胎出现类似开裂、鼓包等一系列相关质量问题，都应该向厂家索赔。

　　据统计，2018年神龙集团在华销量大幅缩水34.2%，仅为25.34万辆，标致品牌全年销量更是只有14万辆，跌幅达43%。2019年神龙集团累计销量11.36万辆，同比大跌55%，创历史新低。除了外部市场环境以及自身技术、更新迭代等原因外，对于大批量的车主投诉，厂家所采取的“不作为”、“毫无诚意”的态度，也是其销量一路下滑的原因之一。

　　车辆出现质量问题后，积极给予解决，尽早为车主消除安全隐患，弥补故障缺陷才是厂家最需要做的，一味地逃避问题只能使消费者对车企及品牌彻底失去信心。对此，中国网记者也联系到了东风标致，对于大批量车主的投诉，东风标致方面表示：“东风标致始终本着对消费者负责的原则，对产品发生的问题绝不隐瞒。由于轮胎供应商提供某批次产品不合格的问题，2018年9月13日，东风标致启动对408缺陷产品的召回，目前完成度已近100%。”

　　此外，东风标致方面还表示：“东风标致一直坚持以消费者利益为中心，持续打造良好的售后服务体系……诚心实意将好产品、好政策、好服务，带给致力于品质生活的主流消费群……”

　　但就记者了解，截至目前，仍有部分东风标致408的车主还未得到厂家的合理解决，对于标致408车型轮胎开裂问题的报道，我网也将持续关注。