中国网汽车2月9日讯 记者日前从乘联会获悉,乘联会发布了最新产销数据。据统计,我国乘用车市场今年1月零售达到129.3万辆,同比下滑了37.9%。
乘联会秘书长崔东树对此表示,2022年12月底车购税优惠退出后的常规燃油车市场透支压力较大,导致1月常规燃油乘用车同比下降44%,是原因之一。
图片来源:乘联会
具体来看,1月豪华车市场零售19万辆,同比下降36%;主流合资品牌零售47万辆,同比下降45%;自主品牌零售64万辆,同比下降31%,但市场份额同比增长4.3个百分点,达到了49.4%。
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新能源方面,中国新能源乘用车零售销量达到33.2万辆,同比下降6.3%,环比下降48.3%;新能源车国内零售渗透率25.7%,较2021年1月17%的渗透率提升8.7个百分点。
从零售份额来看,1月份,主流自主品牌新能源车零售份额70.6%,同比增加3.3个百分点;合资品牌新能源车份额4.4%,同比下降1.1个百分点;新势力份额13%,同比下降5.8个百分点;特斯拉份额8.1%,提升2.6个百分点。
乘联会秘书长崔东树称,新年伊始进入消费者对政策观望的过渡阶段,2022年新车销量的爆发也让春节假期充电高峰期的服务难题再次凸显。疫情后,新能源刚需车型成本继续承压,补贴退坡带来价格复杂调整,新能源车市场格局正在重塑,2022年12月出现的新能源车销量走缓特征仍在延续。
(责任编辑:王擎宇)