阿维塔11单电机版上市31.99万起售 抢鲜体验城区NCA功能/开启全民智驾时代

　　中国网汽车3月24日讯 阿维塔11单电机版车型正式上市，提供搭载90度电池的长续航单电机版和搭载116度电池的超长续航单电机版，CLTC纯电续航最长可达705km，官方指导价31.99-34.99万元。不仅如此，新车搭载了华为DriveONE电驱动系统，最大功率230kW，动力依旧澎湃。

　　阿维塔11单电机板车型的推出丰富了产品线阵容，为消费者提供更丰富的选择。值得一提的是，阿维塔11单电机车型依然会标配华为HI全栈智能汽车解决方案，并在硬件层面全系支持高速及城区NCA智驾导航辅助。

　　截至2023年3月20日，阿维塔11高速NCA累计行驶415,313公里，相比2月增加130%，单车单次使用高速NCA最高行驶337km。据悉，阿维塔11全系已配备高速NCA功能， 另外目前国内已经开通城区NCA的城市有上海、深圳、广州三个城市,不久之后重庆也会陆续开通。

　　智能驾驶辅助系统是当下智能汽车的核心，阿维塔11单电机版的推出也引领我们将目光转移到城区道路驾驶辅助方面。这款基于华为ADS智能驾驶解决方案打造而来的AVATRANS智能领航系统，首次向我们展示在城市道路行驶中的智慧和经验，让我们抢先在深圳体验这款车型的城区NCA和泊车RPA功能到底如何。值得注意的是，阿维塔11未来也将率先通过OTA方式推送华为ADS 2.0版本。

　　强大的硬件和交互式算法是智能驾驶的基础

　　阿维塔11搭载业界最多的34颗智驾传感器，其中包含在同级绝对领先的3颗激光雷达，通过AI算法的训练实现了对周围环境的360°全方位感知能力，并搭建出更为超前的硬件基础。阿维塔11搭载华为高性能智能驾驶计算平台，采用拟人化交互算法带来“老司机”式的控车体验，并依托后台高质量数据湖的仿真训练实现算法和功能的持续优化，让驾乘感受更加舒适、自然和充满效率。

　　城区NCA场景：操作精准胜似老司机

　　得益于全方位的道路感知能力，阿维塔11在很多内部道路上就可以开启城区NCA功能，另外在进出地下车库或者隧道遇到明暗变化的时候，也能够非常准确的感知路面信息。

　　在导航中设置目的地和路线，仪表盘出现NCA标识的时候向下拨动两次拨杆就会启动城区NCA功能，车辆会按照车道线居中行驶，根据前车距离和道路限速来控制车辆速度。但在这个时候还是不建议驾驶员长时间将手离开方向盘，帮助NCA功能做好观察和纠正工作，做好安全驾驶的第一责任人。

　　之前也提到，阿维塔11的城区NCA是根据道路限速来控制基本车速范围的，但其实在中控也能调节超速的比例，最高不超过10%。当我们在城区道路中停下时，系统会检测后车停车时的速度和距离，对于相对“紧急”的制动行为，阿维塔11会微微向前挪动几公分，给后车留出更多安全车距防止追尾，这些设计不再循规蹈矩，也是绝大多数老司机的常规操作。

　　城区道路的复杂性是众所周知的，阿维塔11对于交通信号灯的识别精准读秒，红灯停车不慌张，绿灯起步不犹豫，让人一点也感觉不到“肉”，这对于其他交通参与者也是有益的，大大提高了在有交通信号灯的路口通行效率。

　　另外，如果车辆前方有大型公交车等造成的视线盲区，在绿灯起步时，阿维塔11会跟大车保持一定距离，待确认前方交通信号可通行后才会加速行驶，尽力保障该特殊场景下不违规。

　　在无交通信号保护的路口左转或者右转的时候，阿维塔11采取交互博弈算法，通过强大的感知能力对周围车辆的加速、制动等行为进行预判，并做出更合理的选择，而不是固执的原地等待所有直行车辆通行完毕再有所行动，虽说不能做到见缝插针，但也大大提高了通行效率。

　　阿维塔11在高峰出行方面非常令人满意，感知范围全面就会让系统对路况的判断力非常精准和有效，在道路蠕行跟车过程中显得从容不迫，基本没有深一脚浅一脚那种新手司机才会有的驾驶操作。

　　城区道路的交通参与者是非常复杂的，除了车辆以外还有行人、自行车、电动车等。阿维塔11对于其他交通参与者的识别和判断都非常准确，在无保护路口会提前减速或者刹车让行人先行通过，确保无安全隐患再加速通过。

　　另外，对于行人鬼探头、车辆加塞、前方障碍物、临开车门等突发性场景，阿维塔11也会将避免碰撞为优先原则，以安全为第一目标，根据周边车辆时速、距离以及周边道路环境等具体信息采取避让、刹停或者加速通过等不同策略。

　　当我们在城区驾驶时，会经常遇到右侧同车道的车辆临时占道停放或者施工路段，阿维塔11一般都会提前预判减速，并适时变化车道超越占道车辆；在一些混合道路中，也会有自行车或者电动车在前方同车道缓慢行驶，阿维塔11也能够完全识别出来路况信息，选择缓行跟随，在确保安全的前提下，再择机超越通行。

　　智能泊车体验：真正实用和好用的功能

　　阿维塔11的RPA智能泊车辅助功能是最令人满意的部分，这款车并没有在这个领域去探索更多的功能多样性，而是把现有功能和体验做到极致，大大提高用户的使用频率和好感度。

　　那么在泊车场景中，阿维塔11到底好用在哪呢？首先还是强大的感知硬件带来的宽域覆盖能力，进出停车场以后，阿维塔11会快速找到停车位，包括垂直、水平、斜列等类型，并覆盖周围大面积的区域，让驾驶员能够更好的选择自己喜欢的车位。

　　另外，遇到比较狭窄的车位或者断头路车位停泊的情况下，用户可以选择通过手机遥控泊车；在车机设置中打开RPA遥控泊车功能，待手机蓝牙与车机连接完成后，即可通过APP对车辆进行泊入、泊出、暂停、锁车等操作，车辆会根据周边环境调整车身，从容不迫进入规划车位中，动作丝滑犹如老司机，不会让人感觉到生涩和不自然。

　　阿维塔11不管是在车库中行驶，还是在停车过程中，都能够准确识别出周围其他行人或者锥桶等障碍信息，并在后续指令操作中避开，杜绝在泊车时因观察不周而带来的安全隐患。

　　这次体验让我们感受到，国内智能驾驶领域已经迈向了新的高度，阿维塔11在华为HI全栈智能汽车解决方案和自身超强硬件基础加持之下，智能领域产品力依然非常超前，并且建立了同级标准。未来，阿维塔只能继续超越自己，强化现有技术带来的用户体验，让智能驾驶真正走进用户的生活中。阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏：“汽车产业注定是一场没有终点的马拉松。在这条赛道上，阿维塔将扮演一个长期主义者，保持好奇，探索未知，拥抱变化。(拥抱智能驾驶)这是一个中长期的事情，但我们要因为相信而看见，不能全都是因为看见而相信。中国汽车真的要换道超车，要占领未来，成为新的引领者必须要这样。”