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另外,一汽轿车财报中透露,2015年红旗轿车销售收入约10亿元,约占一汽轿车当年收入的3.9%,但未指出具体销量。而根据中国汽车工业协会统 计,红旗品牌的主力车型红旗H7在2015年的销量仅为5037辆,虽然相对于2014年有较大增幅,但与其所在的豪华C级市场其他竞品的销量差距甚远。 红旗迟迟不能盈利也是一汽轿车亏损的原因。
“如果有能力有动力,早就整体上市了,本来就没动力也没能力,才拖到了这个关头。” 久拖不决的整体上市 早在2007年,一汽集团就发出要整体上市的愿望,同时主管部门对其整体上市也早有安排。根据公开信息,根据国资委最初计划,一汽集团整体上市,在2010年第一轮央企资产改革中就应完成。 2010年,一汽集团启动主业重组改制,以核心业务及主要资产,重组设立一汽股份,并在2011年6月28日工商注册成立,并将一汽集团持有的一汽轿车...
2014年,一汽轿车净利润为1.6亿多元,同比下滑超过80%,2015年,净利润下滑超60%。 一汽轿车旗下汽车产品的产品力不断下降,市场竞争能力不断减弱。2015年全年,一汽轿车整车销售23.59万辆,同比下滑19.55%。
旗下品牌车型老化 一汽轿车股份有限公司旗下有四个品牌,分别是红旗、欧朗、奔腾和一汽马自达,但四个子品牌都面临车型老化、销量。
调查结果显示,1月份,乘用车销量235.2万辆,同比增长13.5%。销量的增长得益于春节前购买力的集中释放,经销商的销量增加,而且厂家对经销商的任务量并未做硬性要求,使得经销商库存消化情况较好,基本无库存压力,部分经销商出现库存不足现象。 合资、自主品牌的库存下降。
中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2016年6月库存预警指数为59.7%,比上月上升8.7个百分点。中国汽车流通协会建议,经销商仍要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。
统计显示,2015年12月份,中国车市的合资、自主品牌库存系数均有下降,其中合资品牌库存系数环比下降3%,中国自主品牌库存系数环比下降6%,合资、自主品牌经销商的库存压力均有所减小,处于警戒线以下。 值得注意的是,2016年1月份,中国乘用车销量同比增长近14%。
一、1月库存系数继续回落 2016年1月份,乘用车销量我235.2万辆,同比增长13.5%。销量的增长得益于春节前购买力的集中释放,经销商的销量增加,而且厂家对经销商的任务量并未做硬性要求,使得经销商库存消化情况较好,基本无库存压力,部分经销商出现库存不足现象。
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