2016年过半，各汽车企业的销量成绩也纷纷发布，相比过去几年车市的低迷，今年车市的成绩喜人。216年上半年，汽车销量1282.98万辆，同比增长8.14%，增幅比去年同期提升6.71个百分点。乘用车销量更是达到1104万辆，同比增长9.23%，创造了最近几年销量的最高记录。
其中，中国品牌的销量更是可圈可点，增幅大于车市增幅，仔细分析，长安、长城等企业保持了稳定增长，而北汽、广汽和上汽则迎来了较大幅度的提升，而比亚迪和一汽却迎来了负增长。
结语：中国品牌在今年上半年的发展，整体令人满意，超过42%的市场份额已经成为国内汽车市场上份额最大的车系，而9.23%的增速也超过了市场整体增幅。但中国品牌的发展同样存在着问题，一方面，中国品牌距离中国消费者更近，更能够适应市场随机应变；但另一方面，顺着SUV大潮的发展更多是为了迎合市场的变化，新能源车也更依赖政策的支持和补贴，企业盈利能力普遍也不高。想要改变这一局面，真正实现中国汽车强国梦，还需要花费更多的时间和精力突入产品和技术的研发。
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其中，新能源汽车生产17.7万辆，销售17.0万辆，比上年同期分别增长125.0%和126.9%。其中纯电动汽车产销分别完成13.4万辆和12.6万辆，比上年同期分别增长160.8%和161.6%。 同日，中国汽车工业协会与尼尔森市场调研公司联合发布2016新能源车消费者白皮书显示，2016年很可能成为新能源车产业发展的拐点，在补贴退坡预期和限购城市配额的影响下，电动汽车的销量增速将有所放缓。但随着环保意识的提高和多元化产品的投放，新能源车的购买...
近日，长安汽车公布了上半年业绩，今年上半年，长安汽车销量共计148.33万辆，同比微增1.19%，其中，长安自主品牌销量86.5万辆，同比增长2.6%。而长安汽车制定的2016年经营目标为产销汽车超过295万辆，销售收入超过2530亿元。这意味着，要实现这一目标，长安汽车2016年产量将增长6.06%以上，销量将增长6.25%。
按照崔东树估算，2016年上汽乘用车销量至少在30万辆以上，会完成24万辆年销量目标，创造其销量最高峰。 而对于未来合资品牌SUV价格的下探，大多靠SUV提升销量的中国品牌车企该何去何从？崔东树表示，不必悲观，诸如上汽荣威RX5这样的SUV性价比不输于合资品牌，至少中国品牌将合资SUV价格拉下来也是大功一件。 中国品牌销量高速增长 根据乘联会数据显示，上半年有16家中国品牌车企销量同比增幅在40%以上，其中，。。
“二线豪华车品牌在悄然发起猛攻。”捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁胡俊在今年初表示。 具体到捷豹路虎品牌，胡俊指出，“捷豹和路虎两个品牌进入中国较晚，目前从数量上看，正在成长，未来将进一步推进捷豹路虎国产进程。
日前，记者从中国汽车工业协会获悉，2015年度中国机械工业百强企业、汽车工业30强企业名单正式发布。业内认为，2015年汽车行业迎来了新一轮调整期，利润率进入下行通道，价格战加剧了汽车企业利润率下降。
根据中汽协最新公布的数据，在刚刚过去的4月，全国SUV销售60.93万辆，同比增长31.64%，环比下降12.09%。值得注意的是，北京车展上亮相的海量SUV新品，都将在下半年相继上市，价格战接踵而至，下半年SUV市场战况将更加激烈。
按照最新统计数据，1~4月，我国汽车产销分别完成876万辆和865万辆，比上年同期分别增长5.7%和6.1%，高于上年同期1.6和3.3个百分点。 中汽协专家分析认为，2016年4月，我国汽车工业经济运行呈现如下特点：汽车产销量环比下降，同比增长；乘用车产销同比。。
销量(国内外销售批发数)排名前十的车企分别是，一汽大众、上汽大众、上汽通用、北京现代、东风日产、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车、一汽丰田、广汽本田。 与4月相比，前十近半座次变更。东风日产从4月的第七强势杀入“第五”，将长安汽车挤到第六，广汽本田发力凶猛，攻下“第十”。长安福特从原来排名第九被挤出前十，一汽丰田守住阵地，排名由第十上升至第九。。
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今后，要在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧改革，实施相互配合的五大结构性改革措施。
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当前中国经济虽面临“四降一升”等困难，但中国经济完全可以实现今年预定增长目标。
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加快创新发展，需要准确把握当前我国经济社会发展的机遇与条件，正确认识形势至关重要。
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“一带一路”建设进度和成果超出预期，产能合作基金超千亿美元。
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程晓明在接受中国网财经记者采访时明确表示：“优先股并不适合新三板的挂牌公司。”
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现存新三板做市商制度隐藏的逆向选择和道德风险也不断暴露，特别是在当前新三板市场流动性面临困境的情况下。
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撮合中介这个看似生疏的名词，却摆着无比娴熟的姿势，隐秘又堂皇地站在新三板交投的舞台。
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券商推荐挂牌或者做市业务不活跃的原因各有不同，实力强弱是核心原因。
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