特斯拉车主卑微维权:完全自动驾驶差点要了命

　　这位中国特斯拉车主，挺惨。

　　他买的Model 3，售价43万，还要交4.3万的购置税。

　　交车十多天后，特斯拉就进入了新能源免税名单，再也不用交税了。

　　交车不到半年，国产Model 3就已经下线，售价不过32万8。

　　交车半年后，国产Model 3的价格更是降到了30万以下。

　　但频频下降的售价，并不是他遭遇的全部。用他自己的话说：“(特斯拉)收割了资产，还打算收割性命…”

　　描述的正是他在前些日子的遭遇。

　　当时，他正驾驶着自己的特斯拉，开启AutoPilot完全自动驾驶功能，在深圳南坪快速东行方向道路上行驶。

　　突然之间，右前方行驶的渣土车忽然并道而来，而他的Model 3却在自动驾驶系统的控制下，不仅没有停下来，反倒是一个加速撞了上去。

　　“等我反应过来，就已经来不及了，”他说。现在的他感到后怕和庆幸：只是车头受损严重，人并无大碍。

　　同时，他也感到气愤：

　　自己花5万6买的完全自动驾驶系统，竟然连这样一个基本的场景都处理不了。

　　这次的经历，也让他对特斯拉的自动驾驶系统有了更深的了解。

　　他说，大家一定要慎重使用自动驾驶功能，官方并没有把有关的安全隐患说出来。

　　他将自己从购买特斯拉到出事故的过程，记录了下来，他希望特斯拉给出正面的解释。

　　以下是他作为一名特斯拉车主的经历，量子位经授权编辑转载。

　　备注：他郑重承诺以下陈述都是亲身经历，没有半点虚假，如果存在与事实不符合的情况，他愿意承担相应的法律责任。

　　购车：43万买了一辆Model 3，然后价格一直在降

　　2019年5月，体验过朋友购买的Model 3，初次试驾很喜欢，经过朋友介绍了各方面的优点，我心动了。

　　刚好在7月份，官网有购车贴息活动，直接就下单了，并支付定金2万。在这之前，我还不知道服务中心的位置在哪，也没有和销售沟通。

　　特斯拉的销售，在我下单成功后通过电话联系我，我们才开始微信沟通。

　　付尾款之前，我犹豫过要不要退定金，国产车型也将要上市，和销售确认过后，国产价格和进口价格很接近的，没有多大的下探空间。

　　基于先前对特斯拉品牌的认可，我相信了销售的话，果断支付了尾款，然后开始了以下的故事……

　　当时的购车发票

　　我选择的，是进口白色全轮驱动版Model 3。还额外花5.6万元，买了号称“具备完全自动驾驶能力”的FSD。

　　车子(429900)+FSD(56000)=(裸车总价)485900元。

　　完全自动驾驶能力 ￥56000

　　8月19，我按捺不住欣喜去提车，地点在龙华8号仓。提车的时候还有个小插曲，车身有个小破漆，交付工作人员说可能是轮船上刮的。

　　在这之前，特斯拉群里就有不少人吐槽提车有各种各样的问题，我这个和别人的相比起来，似乎也算不了什么，我就直接忽略了，然后提车走人。

　　交付过程很简单，没有任何鲜花和礼炮，也没有拍照，在完全没有任何仪式感的情况下，交付工作人员只递给了我卡牌钥匙，我上车，一脚油门，就这么飘逸的飞走……

　　临时牌进出小区很麻烦，特别是门卫，英文字母听不太明白，也不太会操作电脑输入…每次进出小区都是一件很折磨的事，我迫不及待想上牌。

　　在特斯拉群里，有不少人讨论9月开始可能会免税，我找销售确认了这个事情，销售信誓旦旦的跟我说是虚假消息，不可能免税的，而且在当时的大环境下，特斯拉是美国车，更加没免税的理由。

　　我一想，有道理…于是乎，我再掏出4.3万缴税，然后挂一个正式车牌，上牌后一周，心情大好，每次进出小区都如丝般润滑。

　　9月1号，特斯拉进入新能源免税名单，而且已经缴税的无法退税，我整个人都不好了……

　　毕竟谁的钱都不是大风吹来的，心情还是惆怅了一会，但想想起码能为国家基建做些贡献，也就释然了。

　　到这个时候，购置税(43000元)加上购买保险(9700元)，才算真正落地，落地总价429900+56000+43000+9700=538600。

　　日常：小问题不断，完全自动驾驶并不nice

　　10月份，又是一个艳阳天，仰头一望，天空依旧湛蓝，只是似乎和往常有些不一样，仔细一看，原来是天窗多了一道长裂痕。

　　去(特斯拉)服务中心沟通此事，对方说是石头砸的，但上面又没有任何凹痕，就一道很长的裂痕。

　　服务中心跟我说这个是两层天窗，裂缝在外层，如果担心有安全隐患的话，我可以去指定的钣喷中心报自己的保险更换新天窗。

　　事情不大，我也没去追根刨底，最后是在8号仓旗舰授权售后点那边处理，这个有保险出险记录，负责接待的是陈先生。

　　天窗有一道很长的裂缝

　　后来在路上用FSD自动驾驶的时候，遇到了几次“幽灵刹车”——前方什么障碍物都没有，它突然踩了一下刹车。

　　这个情况，其他车主都遇到过，我低速遇到过好几次，高速遇到过一次，高速那次差点被追尾，所幸没出事，也就这样过去了。

　　再后来，在高速上时速120km/h，它居然不识别“雪糕筒”(在此之前官方可没告诉我它不识别雪糕筒的)。

　　当时，超车道在修路，用雪糕筒封闭了，我在使用FSD自动驾驶着，差点直接撞过去，还好接近碰撞的时候，我强行变道了。

　　庆幸的是，旁边车道跟车还有点距离，我马上变道加速可以躲避，如果旁边的车辆在往前一点，这将会是另外一个故事。

　　最终，还是安全度过了，没有任何不好的事情发生。

　　后来才知道2.5的硬件，哪怕购买了FSD全自动驾驶能力，也是不识别路上的雪糕筒的。

　　这次没有发生事故，只是受到惊吓，也没想过找服务中心，心想也是不会有结果的，只是暗自让自己以后多警惕，就这样不了了之了，这样的情况还有些车主遇到过，他们也是这样不了了之的。

　　下面，我贴一个关于这方面在车主群讨论的内容，请客观看待，不代表我的立场认为这个是一个普遍性的问题，有可能仅是我们几个人才遇到的个别案例。

　　其它有遇到类似情况的，可以在评论区留言，如果是一个普遍性问题，也希望能引起官方重视，并给予相应的解决方案。

　　2020年7月2日在某个全国特斯拉车主群的部分聊天记录

　　2020年3月左右，国产的价格降了，还有补贴，心里那个滋味，还是蛮酸爽的，标准续航和长续航都一直再降价，似乎以后还有可能继续降……(这个我瞎猜的，不负任何责任哈)。

　　这会想起销售信誓旦旦的跟我说，国产的不可能降价，一样的价格的…算了，不提这个伤心事……让它随风而过吧。

　　2020年4月的时候，在使用召唤功能在朋友面前耍帅的时候(召唤除了这个场景，平时我还真没想到哪里能用的上，个人觉得比较不靠谱，真正在用FSD的车主应该各有体会……)，车子右前方有个小石墩，不知道是太矮了还是什么原因，它没识别出来，直接狠狠地刮了过去。

　　我估计是障碍物太矮了，可能没识别到，如果大车什么的应该就不会出现问题的了。心理安慰自己后，这件事也这样过去了，在上图这个地方不是很明显，没打算单独处理它。

　　事故：高速上遇到渣土车并道，加速撞了上去

　　2020年6月24下午3点左右，风和日丽，天气甚好。

　　第二天是端午放假，驾驶着进口珍珠白四驱的Model3，驰骋在深圳市南坪快速东行方向，本来怀着愉快的心情回家的，但被一场突如其来的意外打破。

　　当时，我驾驶Model3在中间车道行驶，最靠右的车道前方有障碍物，一辆大型渣土车变道过来，FSD没识别到渣土车，直接加速往前撞，加速瞬间，我懵了一下，反应过来已经发生事故。

　　南坪快速，是我上下班每天都在走的路，平时我走在快车道比较多，也经常有小汽车在我前面变道，只要有小汽车探出头来，Model 3就会主动刹车。

　　虽然这个刹车比较急促，人在车里坐的感受不太舒服，但起码不会撞过去，更加不会加速撞。

　　这次就刷新我的认知，大型渣土车变道，这个目标多明显啊，比小汽车大多了吧？

　　以前用召唤功能被刮到的时候，小石墩没识别到，可能因为太矮，但是现在这么高大的渣土车，它居然没识别出来？

　　渣土车变道，不刹车就算了，保持现有的速度也好啊，起码我还能有反应时间去处理，但是，它居然突然加速撞了过去。

　　我是忍无可忍，得一次爆发出来了，这严重危及到生命安全，要是车速快点或者加速到车底下被渣土车碾轧过来，我的下场怎样就不好说了。

　　恳请特斯拉官方，正面回应并向广大用户解释，本次自动驾驶未能识别到大型渣土车，并且加速冲撞的原因！

　　撞车后还有个小惊喜，里面有个塑料袋绑住传感器，当时不如让我联想到去年美国工厂的一些传闻。

　　给它一个特写，特斯拉服务中心怀疑是授权钣喷中心添加的。

　　质疑：不同意特斯拉方面认为没有异常，将继续维权

　　特斯拉方面认为，他们的FSD硬件和数据分析是没有异常。

　　与服务中心工作人员的聊天截图

　　先前他还电话跟我解释了一大堆关于FSD的工作原理，是因为什么什么，才可能导致了这次事故发生。

　　我个人是不认可，也不接受，这些有通话录音，后续放出来。后面又告诉我，数据分析是没有异常的。

　　与服务中心工作人员的聊天截图

　　工作人员是用这行红色方框的小字来跟我解释的。

　　标题大写完全自动驾驶能力，官方各种类似的宣传、各种形式的暗示用户他们具备完全自动驾驶能力。

　　然后一些很基础的场景，都会处理出错，用户出车祸后，幸运的还能得到这个截图的反馈，不幸运的直接…….当然我属于前者。

　　我在车上也在主动进行监控，也在全神贯注，前提是不要坑我啊，FSD干嘛要突然加速去撞？

　　毕竟人是有一定反应时间的，它不减速就算了，保持现有的速度前进，我也来得及处理。

　　但是突然这样一个加速，让我措手不及，在一个人能预测的场景里面，它突然出乎意料的加速，这一瞬间，真是会懵的，这种出乎意料让人来不及反应的。

　　如果非要说这个路况复杂，那它觉得路况复杂，不确定的时候，不是应该减速吗，为什么它的做法就是加速？

　　这个肯定是自动驾驶的硬件或者软件不严谨，场景考虑不充分，或者算法有漏洞等原因导致这样的情况发生。

　　目前还在和特斯拉方面沟通。如果官方明确了不处理自动驾驶安全事故的问题，后续我会进一步采取相应措施合法维权。

　　各种问题我都容忍了，危及生命安全，容不得马虎，我立场很坚定，会坚持到底！

　　维权还在继续，有不少有类似遭遇的车主已经私发了相关的事故记录给我，在恰当的时候我们联合一起发起法律诉讼。

　　备注：最后，这位车主也再次跟我们强调，他发布的信息都是有足够证据的，可以承担对应法律责任。