“高合汽车自动泊出时撞墙”引发广泛讨论，高合最新回应

　　近日，记者在“江小端帮办进社区”公益活动后台，接到了南昌市民饶先生的求助。他购买的高合新能源汽车到手2天发生撞墙事故。记者了解到，目前，高合汽车与饶先生已达成初步协议，高合已口头同意饶先生的退车要求。对于同款车型是否存在相同问题？如何解决？高合称将优化升级系统，细化驾驶指南。

　　今年8月份，饶先生在使用高合HiPhi Y新能源汽车自带的智能驾驶辅助系统，用手机对车辆进行“一键自动泊出”时，发生意外。事后，饶先生不满高合汽车仅仅只提供本次事故车辆维修费用以及2至3年车辆保养的方案，同时对事故报告中“由当事人(饶先生)负全责”表示委屈，希望高合汽车能够退还车辆购买款项，或者在二手转售后赔偿差价。9月11日，江西新闻客户端对此进行了报道(详情点击： 刚到手两天的汽车自动泊出时撞墙！到底由谁“背锅”？ )。报道发出后，引发不少网友对于“高合汽车在内的新能源汽车智能系统是否安全”的广泛讨论。

　　记者了解到，在多方协调下，饶先生和高合汽车已初步达成协商共识，饶先生告诉记者，高合已口头同意了退车的要求。高合汽车相关工作人员告诉记者，自接到饶先生反馈后，他们始终与饶先生保持积极的沟通交流和勘查，饶先生的问题也得到了圆满解决。

　　此前，不少读者在评论区发表自己的疑问和看法：“高合及其他厂商的智能泊车系统还能放心用吗？”“如何放心使用智能泊车系统？”“高合汽车将如何完善这套似乎并不‘智能’的智能泊车系统？”，带着这些疑惑，记者以微信建群的方式与高合汽车进行了进一步的采访交流。

　　“关于接下来对于系统的升级优化，我们会根据OTA(空中下载技术)节奏来。” 面对记者对于汽车系统优化问题的追问，高合汽车产品公关部相关工作人员回答道。该工作人员表示，消费者在驾驶汽车前，可以先阅读“用户使用手册”，同时在其官方小红书账号中也经常发布一些用车小贴士，后续也将继续为消费者细化更多的安全驾驶指南。

　　高合汽车在对饶先生的服务中展现了其企业的责任感与解决问题的能力，但其中一些衍生出的问题不由得让人思考。近年来，诸多车企在新能源汽车“野蛮生长”的过程中，打出不少“新技术”“新风向”噱头之余，也让用户对汽车智能化的理解存有偏差。许多汽车的智能辅助驾驶系统，优秀率一年比一年好，这也是未来汽车发展的方向，然而，机器始终是机器，并不能完全代替人在汽车行驶中的作用。同时，车企在设计、销售汽车的过程中，一些“炫酷”功能与宽泛的解释，也让辅助驾驶功能，被消费者默认为“自动驾驶”。

　　人工智能之父和框架理论的创立者马文·明斯基曾经说过：真正的问题并不是智能机器能否产生情感，而是机器是否能够在没有情感基础的前提下产生智能。目前，市场上普遍销售的L2 L3级别的“自动驾驶”汽车，离完全自动驾驶其实还有很大的差距。不论是利弊共存的OTA，还是使用智能辅助驾驶系统而引发的交通事故，都在提醒每一位驾驶员，不能让车辆脱离驾驶人的操控，尤其当车辆遇到紧急情况时，过度依赖辅助驾驶功能，有可能将自己和亲朋好友置身险境。切记，道路千万条，安全第一条。