疫情期间如何控制地铁拥挤程度？北京地铁双管齐下监控客流

　　【解说】客运场站和交通运输工具是人员密集场所，疫情传播风险较大，为加强疫情防控，北京地铁按照不超过50%的标准控制满载率。北京地铁如何实现客流量的监控？4月2日，记者来到北京地铁公司了解相关情况。

　　【解说】在北京地铁应急中心墙上，不同电子屏幕上分别显示出北京地铁站点及客流的实时影像及最新的数据情况。据介绍，疫情期间，北京地铁公司一方面制定了超常超强运行图，缩小列车间隔提高运力，另一方面加强网络客流分析调度，通过“网络客流实时监测系统”，对路网16条线的进站、出站、换乘客流以及断面满载率情况进行实时监控，并以不同颜色进行提示。

　　【同期】北京地铁调度指挥中心客流组织工程师 韩庆龙

　　比如现在我们看到绿色的区段，表示这个区段的满载率现在是在40%以下，黄色区段表明了这个区段现在的满载率是在40%以上，50%以下。当列车满载率超过50%的时候，我们的相应的区段会显示棕色，当列车满载率超过60%的时候，相应的区段会显示红色。

　　【解说】韩庆龙介绍，当工作人员发现相应的区段数值超过了预定值时，会直接向车站发布下达限流命令，组织车站进行限流工作，控制乘客进站的速度，实现控制列车的拥挤度。

　　【同期】北京地铁调度指挥中心客流组织工程师 韩庆龙

　　当我们达到了像这种黄色区段(满载率在40%到50%之间)，我们启动的是预警，通知相关的车站，让他们做好限流的准备工作；如果达到了这种棕色的(满载率在50%以上)，我们启动二级预警，组织相关的大客流车站采取限流措施，控制乘客的进站速度；出现红色的时候(满载率超过60%)，我们采取的是最高级别的三级的响应机制，也就是相关的车站同时采取限流措施，加大限流力度，以控制列车满载率。

　　【解说】据介绍，目前北京地铁每日客运量相当于疫情前30%左右。随着人们陆续复工，地铁的客流量也逐渐增大，北京地铁也会根据客运量的情况，不断调整运营组织计划，预计在疫情结束后恢复到正常运营水平。

　　【同期】北京地铁调度指挥中心客流组织工程师 韩庆龙

　　目前我们采取的这种特殊情况下的列车运行组织形式仅限于疫情防控期间，我们采取的这是算一种临时的特殊的运营组织形式，随着疫情的发展和客流的需求，我们还会不断地对运行图进行调整，等到疫情结束以后，我们还会恢复到正常的运营水平。