【阜成门外】章弘：丰田在中国独资建厂为何选择上海？

　　中新经纬2月8日电 题：丰田在中国独资建厂为何选择上海？

　　作者 章弘 中国汽车流通协会专家委员会委员

　　继特斯拉之后，又一家跨国车企宣布将在中国独资设厂，而选厂的地点同样还是上海。

　　2月5日，丰田汽车公司(以下简称“丰田”)宣布计划在上海独资设立纯电动汽车及电池的生产和研发公司。新公司将依托上海市及长三角地区先进成熟的产业链基础、物流网络、人才体系及市场规模，研发LEXUS雷克萨斯品牌纯电动车型，并计划于2027年投产。

　　这一重磅消息很快引发舆论和汽车界的广泛关注，因为以丰田董事长丰田章男为首的丰田管理层，曾一直对全力支持电动汽车转型持怀疑的态度，并多次“唱衰”电动汽车的发展前景。

　　如今，丰田决定在中国设厂，而且还是独资拿丰田产品系中最杰出的品牌雷克萨斯做纯电车的试水，说明其对电动汽车发展的态度已经出现转变。中国市场电动汽车正在快速发展，而中国市场对丰田的重要意义不言而喻。数据显示，刚刚过去的2024年，丰田汽车全球产销量达到1082万辆，比2023年减少3.7%，但仍居世界第一。不过，丰田在华的产销量为177万辆，同比减少了6.9%。这也就意味着，丰田每出品六辆车，就有一辆车会卖到中国市场。由此可见，中国市场对丰田具有举足轻重、不可或缺的重要性。而丰田在中国市场的销量下滑，主要是受到了电动车转型和市场竞争加剧的冲击。尽管丰田在2024年也在中国市场推出了多款电动化车型，且合资车企一汽丰田电动车型的销量占比达到48%，但遗憾的是丰田在华的整体市场表现依然不如预期‌，反映出其在电动化转型中所面临的严峻挑战。

　　不过，丰田独资在中国建厂的举动也说明，丰田或已掌握有关纯电车型的一切技术，包括智能化和固态电池。众所周知，从逻辑上讲，在电动车已经进入高速发展阶段时才下场参与竞争，没有自主研发的全新技术，甚至超越已经跑在前边的电动车品牌，是很难被市场接受的。所以丰田应该是做好了准备，从雷克萨斯油电混合版在华受到追捧的业绩中得到启发和激励，带着充电8–12分钟续航里程1000公里的固态电池和智能化系统来到了上海。

　　为什么是上海？丰田迄今为止已经在长春、天津、成都和广州建厂。然而上海是中国现代工业基础最为发达的地区，又是零部件配套供应链最为完善的地区，还是市场化最为成熟的地区，更是国际化人才包括技工最为集中的地区，所以丰田选择上海并不奇怪。特别值得注意的是，此次丰田是与上海市政府就共同助力中国社会绿色低碳发展相关举措达成合作意向。这无疑为项目的顺利推进打下坚实基础。

　　笔者认为，丰田携雷克萨斯在上海建厂，将被视为丰田在中国市场寻求突破的重要举措。2027年雷克萨斯纯电车型投入市场之际，也许就是遏制丰田汽车在华销量下滑之时。(中新经纬APP)

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　　责任编辑：宋亚芬