二手车行业市场亟待规范 “黑车商”时代必将成为过去

　　滴滴的出现结束了“黑车”时代，链家的出现结束了“黑中介”的时代……每一个新业态的出现或将结束一种丑陋的存在。实际上，很多新业态之所以能够发展，正是因为在某一领域服务的缺位，难以满足用户的需求，而新模式、新业态则是找到用户需求的痛点，用更加透明、高效的方式解决痼疾。

　　传统二手车交易是典型的柠檬市场，信息极度不对称一直是困扰二手消费者最大的障碍，“黑车商”正是利用买家与卖家之间的信息不对称，以及买卖家的经验不足，谋取暴利，欺骗消费者。买卖双方的消费权益被侵害导致诚信危机，以致难以构建健康活跃消费环境。正是由于这种缺位与恶性循环，“黑车商”也必然会逐步消亡。

传统市场存在缺陷 必将被逐步取代

　　纵观零售发展，可分为传统零售-现代零售-电商零售-新零售四个阶段，传统零售是以零散商贩为主的交易模式，商品结构单一，信息化和供应链均处于萌芽阶段，“车商”经营模式便是如此。现代零售实现了向品牌化、连锁化的飞跃，也就是二手车经销商模式，而电商与新零售则实现了跨地域、规模化发展，但每一次迭代无疑都实现了成本、效率、体验的再一次提升，更好的满足了用户需求、实现用户价值。

　　传统车商模式由于处于发展的初级阶段，存在资金有限、诚信危机、抗风险能力低等天然缺陷，并受限于自身规模、物理空间限制，车源量有限，缺少规模化管理，使得车况车价不透明，匹配效率、交易效率较低，用户体验差，基本上仅提供交易和简单的金融服务，没有提供一站式服务的能力。对于此，一部分车商选择升级与新业态融合发展，而另一部分“黑车商”继续选择采取不正当手段赚快钱、赚差价的模式生存，当二手车交易市场从卖方市场向买方市场转移，消费者的核心需求向品质化消费服务转变，便捷、透明、高效的新业态逐步被消费者接受成为主流选择，“黑车商”自然也就愈发难以生存。