传统二手车市之殇：交易乱象频发 “黑车商”赚差价

　　随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除，以及“金融开放”等政策的颁布，当前我国二手车市场呈现出一片“繁荣”景象。据统计，短短18年，我国交易量就从37万辆增长至1382万辆，增长了37倍。二手车市场火爆的现象，在西安也不例外。

　　为进一步活跃二手车交易市场，2018年8月27日西安市政府发布关于二手车迁入政策的通告。明确规定，符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续，国家要求淘汰的黄标车(指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车)除外。同时，各区县政府、市级各有关部门要充分认识便利二手车交易、促进二手车流通的意义，加强组织领导，强化部门协同和上下联动，确保二手车迁入政策落实到位。这项政策的实施，无疑让西安二手车市场又增添了新的活力。

“黑车商”——传统二手车市场的代名词

　　据业内人士表示，传统二手车市场乱象由来已久，由于传统车商大部分起家于街边揽客赚取差价模式，加之入行门槛低，导致大量闲散人员进入，为赚取快钱，滋生了非法经营、不正当竞争、有损消费者利益的“黑车商”。“一车一况”、“一车一价”，是二手车与生俱来的非标品特质，由于买卖双方的信息不对称，“黑车商”通过混淆车况、隐瞒车况等手段低买高卖赚取差价，使得二手车市场劣币驱逐良币，从而形成“柠檬市场”，有此以往，不仅严重影响交易信任，也会使市场逐步萎缩，影响市场健康有序发展。