全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文表示,今年4月,随着宏观组合政策落实落细、汽车市场需求继续回暖,政策效果持续显现。2024年1-4月汽车行业累计收入为30742亿元,同比增长8%;成本为26882亿元,同比增长8%;利润为1428亿元,同比增长29%;汽车行业利润率为4.6%,处历史低位。
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来源:崔东树微信公众平台
崔东树表示,随着车市生产规模扩大、PPI(工业生产者出厂价格指数)下行以及上游碳酸锂成本的下降,车企利润总体稍有改善,但相对于整体工业企业利润率的平均水平而言仍偏低。
“4月总体工业企业单位成本较稳,大宗商品价格低位运行,中下游行业原料成本压力有所减轻,”崔东树介绍,今年1-4月,汽车行业产业链总体单车收入为34.2万元,单车成本为29.9万元,单车利润为1.6万元,单车税费为2.7万元。总体而言,单车收入逐年增长,单车利润逐年下降。
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来源:崔东树微信公众平台
在政策加持下,新能源汽车价格优势明显,因此主流(燃油)车企盈利压力增大。崔东树分析,当前汽车行业燃油车仍有盈利,但市场萎缩较快;而新能源车市场虽高速增长,但亏损较大。
崔东树表示,今年1-4月,汽车行业在稳定汽车生产及燃油车消费政策的助力下,总体形势稳中向好,但由于市场竞争压力较大,汽车行业利润主要靠出口和高端豪华市场支撑,部分企业盈利下滑。另外,国内有效需求仍显不足,工业企业效益恢复基础仍需巩固。
数据显示,2024年4月我国汽车生产量为235万辆,同比增长15%,其中新能源汽车生产83万辆,同比增长39%,渗透率为35%;1-4月汽车累计生产898万辆,同比增长8%,其中新能源汽车生产294万辆,同比增长33%,渗透率为33%,回归平稳增长。
(责任编辑:王芳)