2026年1月，国内新能源汽车市场深度调整态势加剧，乘联会数据清晰呈现行业承压现状：1月1-18日全国乘用车零售67.9万辆同比下降28%，新能源零售31.2万辆同比下降16%，行业整体增长放缓，市场需求疲软。蔚来1月的逆市高增长，根源在于深耕十余年的体系化竞争力全面释放，体系化能力已成为蔚来区别于其他品牌的核心护城河，更是其在复杂市场环境中抵御风险、实现高质量增长的关键底气。
蔚来1月交付新车27,182台，同比增长96.1%近乎翻倍，不仅跑赢行业大盘，更成为低迷市场中高端纯电领域的一抹亮色。截至目前，蔚来公司累计交付新车1,024,774台，稳步迈入以高质量增长为核心目标的第三发展阶段，此前的长期战略投入已系统性转化为体系竞争力。蔚来品牌1月交付2w+台，逆势创下历史第三好成绩，这一表现标志着蔚来品牌已实现质的飞跃，正式迈入全新发展台阶。
在体系化能力建设方面，蔚来已构建起贯穿研发、生产、供应链、服务、能源全链条的综合优势，进入“第三阶段”后，这份优势持续深化升级、不断释放价值。研发端，蔚来坚守全栈自研路线，打造“智驾芯片、全域操作系统、智能底盘”的“新三大件”，自研“神玑”芯片与“天枢”系统，牢牢掌握智能化体验的自主性与领先权。其中，“蔚来世界模型NWM”全新版本正式推送后，口碑风评实现逆转，从过去的被质疑转为广泛好评，成为产品竞争力的重要加分项。三代纯电平台的技术沉淀，更为全新ES8等旗舰车型提供了核心技术支撑，使其在空间、智能化、续航等方面形成难以复制的同级优势。
生产与供应链端，蔚来搭建了高效协同的运转体系，即便在市场环境复杂、供应链承压的背景下，仍能确保供应链稳定供应与生产效率持续提升，这也是全新ES8能够实现快速交付的核心保障。服务与能源端，蔚来打造的“可充可换可升级”能源体系形成了独特的市场差异化优势，换电业务即将于2026年2月初达成一亿次的历史性里程碑，补能优势正转化为实实在在的产品竞争力；同时，其深化推行的CBU(车型业务单元)模式，赋予各业务单元更大的经营自主权，提升市场响应速度与经营精细化水平，让体系力真正转化为实实在在的市场竞争力。此外，蔚来旗下多品牌已形成初步布局，为企业的均衡发展提供了坚实基础。
销量的逆势突围，离不开核心产品的强力驱动。蔚来全新ES8作为旗舰级大三排SUV，自2025年9月21日开启交付以来，便持续引爆市场热度，用户接受度远超行业预期，交付势头一路走高。值得注意的是，2月1日，全新ES8上市仅134天累计交付量便突破6万台，一举创下中国高端大三排SUV市场的交付速度新纪录。从首台交付到破万仅用41天，破四万耗时100天，后续每万台交付周期持续缩短，直观展现出市场对这款旗舰车型的认可与追捧。
作为价格高、毛利高的旗舰车型，全新ES8的持续热销，将直接带动蔚来今年销量与毛利率的双重提升，推动企业经营质量显著改善。用户结构数据更凸显其市场穿透力：增换购用户中，超半数来自奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌，其中不乏大量此前拥有BBA轿车的用户。此外消费升级与家庭结构变化共同推动高端大三排SUV市场需求持续释放，全新ES8凭借全栈自研技术、卓越的智能化体验及独特的换电模式成功突围，进一步巩固了纯电车型在该细分市场的主导地位。全新ES8的成功，证明增程大三排SUV的黄金时代已经过去，纯电大三排SUV的黄金时代已然到来，而全新ES8正是这一市场趋势的核心引领者。
春节降至，蔚来顺势推出2月新春专属销售政策，以针对性权益降低用户购车门槛、回馈市场信任。同时，依托车电分离(BaaS)模式的独特优势，进一步缓解购置税政策调整对用户购车成本的影响，持续降低用户购车与用车门槛。从市场反馈来看，全新ES8的咨询量、试驾量稳居首位，为2月销量增长积蓄了充足势能，也印证了核心产品在低迷市场中的强劲吸引力。
可以肯定的是，当前蔚来已正式迈入发展“第三阶段”，聚焦主业、深化CBU模式、强化全栈自研优势，推动增长模式从“单点爆款驱动”向“体系制胜”转变，旗下多品牌仅提供少量后台协同支撑，核心发力主品牌与旗舰车型，政策与服务的双重布局进一步拓宽了其市场增长空间。在行业普遍预判1月多数车企销量将下滑60-70%的背景下，蔚来成功扛住市场压力，跑赢行业大盘，充分彰显其强劲的发展韧性。
长远来看，随着全新ES8热销态势的持续延续、体系化能力的持续升级，以及2月新春销售政策的全面落地，蔚来有望继续保持在高端纯电市场的领先地位，进一步巩固其在大三排SUV细分市场的标杆地位，在低迷的市场环境中持续领跑。长期来看，蔚来坚持的长期主义路线、全栈自研战略与核心产品聚焦，不仅为自身发展提供了坚实支撑，更将为中国高端电动汽车产业的高质量发展提供可借鉴的样本，推动中国汽车品牌在全球高端市场实现更大突破。
(责任编辑：朱赫)
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