中国财经app
中国财经微信公众号
中国新三板APP
中国新三板微信公众号
值得注意的是,尽管部分车企对2020年销量目标制定谨慎,但六大汽车集团“十三五规划”明显加快对新能源汽车、智能汽车的布局。上汽集团战略定位 是从主要依赖制造业的传统企业,转向为消费者提供全方位汽车产品和服务的综合供应商,销售收入来源多元化,服务占比上升,在技术和业务模式上具有持续创新 能力。
中国汽车流通协会最近公布的2015百强经销商集团数据显示,整车销售业务毛利下滑1.66个百分点,净利润率下滑0.3个百分点,投资回报率则从13.1%下滑至7.7%,几近腰斩。比如,当一名顾客到店计划拿出100万元购买一辆新车时,销售人员一般会建议顾客选择“5050”奔驰汽车金融贷款业务。
中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2016年6月库存预警指数为59.7%,比上月上升8.7个百分点。中国汽车流通协会建议,经销商仍要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。
流通协会相关人士表示,3月份,市场需求明显回升。相较于2月春节假期的影响,3月市场已恢复正常水平。 据介绍,3月份,经销商销量相比2月有所上升,经营状况略好。然而,由于2月销量下降积压的库存需要在3月消化,经销商经营压力依然较大。
进入猴年,4S店依旧没有缓过这口气。中国汽车流通协会数据显示,2016年2月,汽车经销商综合库存系数为1.99,环比上升101%,同比 上升5%,超过警戒值1.5,合资、进口、自主品牌库存系数均有上升。
中国汽车经销商库存预警指数调查显示,2016年2月中国汽车经销商库存预警指数为59.6%,比1月上升了3个百分点。自2015年9月以来,中国汽车经销商库存预警指数一直高于50%。 看似乐观的库存指标,隐藏着危险,创下了三年来同期最高水平。2014年2月、2015年2月,库存预警指数 分别为58.2%和50.9%。
值得注意的是,6月份,在中外合资、中国自主品牌汽车库存系数上升的同时,进口品牌汽车的库存系数却有所下降,进口品牌汽车库存系数为1.35,环比下降11%。而与此同时,中国自主品牌汽车库存系数为2.1,同比上升21%,库存水平高于警戒线。 中国汽车流通协会提醒说,7月份仍是中国汽车市场淡季,消费需求进入谷底,通常厂家在7月份会减少产量,经销商提车压力减少,但由于6月份经销商积压较多库存,预计7月份经销商的库存压力依然存在...
点击查看更多
林毅夫
今后,要在适度扩大总需求的同时,着力加强供给侧改革,实施相互配合的五大结构性改革措施。
姚景源
当前中国经济虽面临“四降一升”等困难,但中国经济完全可以实现今年预定增长目标。
刘世锦
加快创新发展,需要准确把握当前我国经济社会发展的机遇与条件,正确认识形势至关重要。
曾会生
“一带一路”建设进度和成果超出预期,产能合作基金超千亿美元。
程晓明
程晓明在接受中国网财经记者采访时明确表示:“优先股并不适合新三板的挂牌公司。”
管清友
现存新三板做市商制度隐藏的逆向选择和道德风险也不断暴露,特别是在当前新三板市场流动性面临困境的情况下。
付立春
撮合中介这个看似生疏的名词,却摆着无比娴熟的姿势,隐秘又堂皇地站在新三板交投的舞台。
张驰
券商推荐挂牌或者做市业务不活跃的原因各有不同,实力强弱是核心原因。