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今年的北京车展将成为集中展示自动驾驶技术的舞台,在此期间,北汽也将会在场馆外开辟可供消费者试乘试驾的无人驾驶汽车。 不过,目前的窘境是,自动驾驶汽车只能在高速公路和不拥堵路段实现自动驾驶功能,完全替代人的自动驾驶装置虽然已经实现,但不少车企并不打算使用“谷歌”式的无方向盘。
据介绍,17年前就开始关注汽车智能化的沃尔沃,也是中国汽车界首个在实际道路上进行的自动驾驶的企业。去年沃尔沃推出的全新XC90,是沃尔沃88年以来最为豪华的巅峰之作,也是沃尔沃基于110亿美元投资项目的第一款新车。
据网友@Qunar_大羅纳尔多爆料,自己的Model S轿车在自动驾驶模式下无视前方停靠的桑塔纳故障车,加速一头蹭了上去,双车不同程度受损,整个过程中反应时间超过5秒,但自动驾驶系统却始终对前方障碍物无动于衷。
驾驶成为了众多车企展示的发力点。除了沃尔沃等老早就以无人驾驶作为卖点之一的车企,更多的自主品牌也加入进来。上周,长安无人驾驶汽车完成了从重庆开始,全程超过2000公里的道路实测,一路开到了北京。而在新国展E1馆外,北汽拉起了三个足球场大小的区域,进行无人驾驶
据长安汽车方面表示,CS95预计在明年年初投放市场。据称,该车售价将在15-20万元区间。 本届北京车展上,长安汽车分享了多年来在智能驾驶领域取得的科技成果。长安汽车方面表示,为加快智能化技术研发,其已与清华、博世、麻省理工、MTC合作开发智能技术,并将增强在硅谷的技术力量。
习总书记在参观上汽工厂的时候曾说过:发展新能源是中国汽车产业由大做强的必由之路。因此,汽车企业一定要抓住机遇把这个领域做好。 关于今年4月即将召开的北京国际车展,徐和谊透露,北汽将推出旗下首款高智能化的产品,并现场演示无人驾驶功能。此外,北京还与全球最大的汽车零部件制造商之一麦格纳公司签约,将在国内投产首家纯轻量化的整车制造企业。
随后,宝沃(中国)执行副总裁陈威旭先生深入解析了宝沃品牌哲学,还向与会嘉宾介绍了目前宝沃(中国)在华的进展情况:“目前,我们在北京的新工厂已准备就绪,新工厂占地面积110万平方米,一期模式、专属服务保障、高效服务机制三大模块打造集信息资讯、便捷服务、诊断保养、交通驾驶,安全防护、休闲娱乐为一体的B-Link生态圈,为消费者提供全方位的生活体验。 德国宝沃汽车集团。
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