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资产寻找买家,并考虑超过20亿美元的出价提议;同时泰国天然气资产也在雪佛龙的资产剥离计划中。而其与中国国有油企——中海油组建的近海油田合资企业中,雪佛龙的持股可能多达10亿美元。 记者从雪佛龙方面了解到,目前雪佛龙与中海油合作中的近海油田主要有两处,一处是与中海油在渤海湾三个油田开展合作,雪佛龙在秦皇岛32-6油田拥有24.5%的开采权益,在渤中25-1油田和渤中19-4油田。
据不完全统计,目前公布年报的27家险企中总体经营亏损的公司仅7家,但从主营业务来看,车险承保盈利的险企却仅有人保、平安、太保、太平、阳光5家,中小险企全面亏损。
退网的经销商具有较明显的特征。其一,主要集中在苏浙等外 向型经济的城市、及能源资源丰富的区域,这是本轮经济增速放缓的最大受影响区域,当地汽车购买力迅速下降,导致经销商销量锐降、亏损加大;其二,具有明显 的品牌特征。自主品牌经销商退网率最高,进口、合资品牌退网率相当。此外,800家退网经销商,多数只是退出此前品牌、转投其他品牌,并非退出汽车经销领 域。
但相对上市时间较早的车型,在品牌影响力不足的情况下想要迎得更多的市场认可,本就难上加难,尽管奔腾也曾尝试电影营销、冠名电视真人秀等汽车企业常用的营销策略,但车型老旧显然拖了后腿。 这不得不让一汽轿车将希望寄托在下半年更多新车型的推出上,据悉除刚刚上市的全新奔腾B50外,下半年一汽轿车还将有多款新能源汽车上市,然而当前一汽轿车 库存高企,整体销量走低,新上市的车型仍需求一段时间的市场认知与认可。下半年一汽...
特斯拉美股周三盘后公布二季度财报。财报显示,最近二季度特斯拉每股亏损1.06美元,高于分析师平均预期的52美分美元。二季度净亏损扩大至2.93亿美元,这也是特斯拉连续13个季度亏损。
数据显示,大众集团用于应对“排放门”的资金拨备高达162亿欧元,是造成亏损的主要原因。若除去特殊项下亏损,去年大众集团的息税前利润为128亿欧元,较2014年的127亿欧元略有增加。 数据显示,2015年大众集团生产汽车1001.7万辆,销售1001万辆,交付客户993.1万辆,均呈同比下滑。
韩系车品牌提升难题多年未解,随着营销业绩进一步恶化,京城已有经销商退网。一位东风悦达起亚的4S店负责人告诉北京商报记者,目前来看,营销调整关键在于落地,如果不调减生产计划,只是施压经销商,不排除经销商网络继续流失的可能。
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林毅夫
今后,要在适度扩大总需求的同时,着力加强供给侧改革,实施相互配合的五大结构性改革措施。
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当前中国经济虽面临“四降一升”等困难,但中国经济完全可以实现今年预定增长目标。
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加快创新发展,需要准确把握当前我国经济社会发展的机遇与条件,正确认识形势至关重要。
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“一带一路”建设进度和成果超出预期,产能合作基金超千亿美元。
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程晓明在接受中国网财经记者采访时明确表示:“优先股并不适合新三板的挂牌公司。”
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现存新三板做市商制度隐藏的逆向选择和道德风险也不断暴露,特别是在当前新三板市场流动性面临困境的情况下。
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撮合中介这个看似生疏的名词,却摆着无比娴熟的姿势,隐秘又堂皇地站在新三板交投的舞台。
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券商推荐挂牌或者做市业务不活跃的原因各有不同,实力强弱是核心原因。