2024年11月24日 星期天
原标题：美媒：大众自我救赎必经的五大步骤
据《今日美国》杂志9月25日报道，大众监事会日前通过决议，由保时捷CEO穆勒(Matthias Müller)出任大众集团新任CEO。穆勒可谓是临危受命，一上任就面对着“排放造假”事件的棘手问题有待解决。
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如何处理这一问题？《今日美国》杂志给出了5大步骤：
1.清除作弊软件
新任CEO需要处理1100万辆车上作弊软件的始作俑者。这意味着从技术工人到决策者，还有那些参与掩盖这些软件的人，他们拒绝监管者解开排放数据造假的谜团。
Wake Forest大学商学院领导人物中心主任Sean Hannah说：“这是赤裸裸有失道德的行为，并且他们知道这是不道德的。公司里只有为数不多的人知道这一行为。”
2.创造“指导原则”
不出台坚定与严格的指导原则很难创造动力。比如，建立一种体系来根据事实判断每一个行动。Jason Vines是长期研究汽车工业公共关系的专家，他曾处理过福特，克莱斯勒和日产的危机，他说：“投机，欺骗是是自杀行为。不要让潜在的诉讼或者财政忧虑这样的法律后果造成妨碍。”
3.不要忽视产品
承认大规模作弊后，大众难逃全球各大市场的多重调查，国会听证，集体诉讼和其他后果压垮。大众需要打造出经得起考验的过硬产品。
《凯利蓝皮书》编辑Matt DeLorenzo指出，大众必须把注意力放在经济型且可靠的车型上。如果停止关注产品，大众就将失败。新任CEO需要关注新能源法规，自动驾驶汽车技术和苹果谷歌这样的竞争者。
4.重新思考柴油动力
像丰田与混合动力一样，大众与柴油车紧密联系在了一起。原因很简单：柴油动力、燃油经济性更好，和汽油机相比附加费更少。既然大众柴油车经过此次事件遭到质疑，现在是大众转而寻找其他省油技术并重建其德国制造声誉的最佳时机。
然而，此举并非易事：大众在美销量的四分之一是柴油车。柴油车在欧洲也占有主导地位，柴油比汽油价位更低。
5.利用大众自身优势
大众在重建声誉时比其他品牌更有优势，因为该品牌经过多年的风雨历程已经拥有了一批忠实的顾客。拥有甲壳虫等经典车型。年轻粉丝喜欢大众的科技工艺和干净利落的欧式设计。
名誉研究协会副总裁Brad Hecht说，“你建立了好感储备(印象)。”现在大众需要借助这种情怀。Hecht说，负面影响就是声誉越高，“必须得加倍努力”才能修复受损的名誉。
