里相同表不一 聊聊同平台那些兄弟车型

　　上个世纪末，大众推出了“平台”这一造车理念，在同一平台上既可以造出轿车、跑车，还可以推出SUV、MPV这些车型，并且包括动力总成、电气系统等主要部件都可以通用。今天，我们就来聊聊平台的事，看看同平台中能出现怎样两款风格不同的兄弟车型。

　　同平台兄弟车

　　●大众集团最新的MQB平台

　　眼看着PQ35/46平台走到了生命的末期，此时大众正在与丰田争夺全球第一汽车集团的宝座。因此，最新的MQB和MLB两大平台应运而生。啥事MQB呢？简单的说就是同平台车型零部件共享比例大约达到整车零部件的60%，这样的设计也利于共线生产，降低生产成本。

　　模块化平台兄弟车型

　　再简单点说，就是除了前轮轮轴到发动机舱防火墙这一段距离不可变形、调整以外。底盘的其他部位都可以进行加宽、加长这些外科手术。

　　另外，模块化设计也可以缩短车型开发时间，在短时间内推出大量的同平台车型，迅速对市场需求做出反应。大众集团可以在MQB平台中设计从POLO到帕萨特级别的所有前驱车型。最重要的一点，零配件通用性越大，消费者寻找配件也将更加容易，售后保养成本也会更低。

　　上汽大众斯柯达2017款明锐

　　同平台、不同品牌。斯柯达明锐与现款高尔夫、奥迪A3也是同平台。

　　模块化平台兄弟车型

　　第七代高尔夫在增加车身尺寸的同时，还减轻了重量。

　　MQB平台另一个特质之一便是轻量化，高强度热成型钢材的使用比例相比之前的PQ平台更大，质量因此可以相应降低。而消费者得到最大的实惠就是车子轻了、更省油了。

　　上汽大众斯柯达2016款速派

　　全新速派是斯柯达品牌的旗舰担当，诞生在MQB平台中的它性价比出众。

　　下面，咱们来聊聊MQB平台中的两款旗舰车型，上汽大众斯柯达全新速派和一汽-大众全新迈腾两款车。这两款车型均出自大众最新的MQB平台，不同的是全新速派先来，而且经过市场的考验之后更成熟。今天我们用实力说话，看看这两款车都有哪些优势。

　　一汽-大众2017款迈腾

　　作为欧版Passat的嫡传车型，全新迈腾的定位将更高，售价也会随之上扬。

　　要说这两款车都是在MQB平台中设计与制造，但各自品牌不同，在设计和性格上也有着巨大的差异。作为一个百年汽车品牌的旗舰车型，于1934年生产的Superb 640是延续斯柯达豪车血统的经典之作，2001年斯柯达重新启用Superb品牌，作为旗舰产品进军高端市场，2008年，新一代Superb上市，并于2009年引进国产，中文名定为“昊锐”，2013年升级改款之后更名“速派”。2015年10月25日升级而来的New Superb全新速派，基于大众汽车集团MQB–B平台，凭借着斯柯达全新的立体主义美学设计和宽敞舒适的空间、领先的智能科技配置，率先让国内消费者领略到MQB平台的魅力。进一步增强这款旗舰车型的市场竞争力。

　　这位设计师曾主导设计布加迪威航

　　上汽大众斯柯达2016款速派

　　和上代车型相比，全新速派漂亮了很多，也年轻了很多，销量上也比老款有所提升。

　　上汽大众斯柯达2016款速派

　　上汽大众斯柯达2016款速派

　　斯柯达标志性的掀背尾门得以保留，有些人会不习惯这种开启方式。但当你用上以后，你会赞不绝口。

　　那么全新速派到底有啥亮点呢？最明显的就是颜值的提升，前两代速派的外观设计有点过于老成，虽然带有浓郁的捷克风情，但这种风格好像并不适合每一个地区。所以，全新速派的外观终于改成路人皆好评的年轻范儿。还有，速派是目前市面上唯一可以买到的三厢掀背中型车。

　　更沉稳、内敛成为全新迈腾外观设计的主旋律，相比上代车型，新车流畅的外观几乎看不出加长的痕迹了。

　　迈腾的外观看似变化不大，但车身整体线条更加流畅，在6/7代车型中那种被加长的生硬感消失了。另外，全新迈腾的外观气质变得更为沉稳内敛，虽然看上去很精致，但毕竟大众套娃脸我们看的太多了。所以，迈腾的外观虽然很耐看，但却没有速派精致，所以在外观上摆脱了“老头脸”的速派看上去更有新意。

　　全新速派的内饰干净、素雅，为驾驶舱营造了安逸的驾乘环境，看上去非常舒服，宜家宜商。与老款相同的功能区布局合理、顺手，并且做工用料在同级车型中也非常出众。

　　老款车型后排的电子时钟被更换为空调控制组键，后排更舒服了。

　　在内饰设计上，全新速派的内饰依旧采用逻辑性很强的德系设计风格，简洁实用的风格让人熟悉而又亲切，无论是质感还是舒适感都非常出色。

　　迈腾的内饰追求更高档的驾乘空间，而设计风格与更高级别的奥迪有些类似。同时，迈腾不但看上去高档，选装配置也更丰富。

　　两款车大多数控制组键都是通用的，例如MIB车载系统、空调控制等。

　　但相比之下，迈腾的科技配置更丰富，这也说明了迈腾会更贵。

　　由于同平台的缘故，迈腾和速派有很多通用的部件。例如MIB车载系统、空调控制区等，所以两款车在内饰操控方式、按钮触感和做工上不会有太大区别。唯独不同的是，迈腾的内饰风格与奥迪比较类似，这也是它的优势之一。

　　仔细看两款车的发动机舱，布局重合度达到了99.999999%，这就是同平台车型的最好证明。

　　动力上呢，可以说两款车基本没有任何差别，相信不用我说大家也知道是1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款发动机，再加上DSG组合，达成速度与节能的双重目标。对了，说是没差别，其实还是有的，就是两款车在调校上会有些许不一样。

　　两款车的动力总成的差别不足0.00001%，相比大家对它们也是非常熟悉了，差不多都快能默写了。

　　说了半天，咱们来看看来看看他们的售价，全新速派是16.39-27.68万元；全新迈腾的预售价为20.29-32.89万元。相同的平台、动力系统以及配置，不同的品牌、设计与风格。但骨子里的品质确实一脉相承的，在这种情况下，作为首款MQB平台B级车的全新速派显然要更具性价比一些，虽然有些人会说买新不买旧，但对于汽车这样的消费品来说，上市已经一段时间之后，产品的性价比和市场口碑都已经树立，正是购车的最佳时机，而全新迈腾上市之后短期内售价不会有太大的优惠和变化，就品质和性价比看，全新速派无疑是更好的选择。

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