中国网汽车12月1日讯(记者 岳雅风) 随着合资品牌车企价格下探，自主品牌汽车企业在原本最具优势的A0级市场走得越来越艰难：产品向上之路尚在启航，原有A级车阵地却遭到合资品牌围剿。今年1-10月，合资品牌车型雪佛兰赛欧、现代瑞纳、大众POLO、起亚K2、丰田威驰稳据A0级轿车市场销量前五的位置，自主品牌销量却大幅下滑。今年前三季度，A0级轿车累计销量为153.88万辆，自主品牌共销售46.88万辆，同比下滑近18.4%，市场份额也从37%下降至30.5%。

　　轿车企业血战红海，不少自主品牌汽车企业将目光投向市场增速更快的SUV、MPV市场。奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼清醒的认识到，以目前诸多企业在SUV、MPV市场的投入和产品推出速度看，5~7年，SUV细分市场竞争之激烈不会亚于如今的轿车市场。轿车占据乘用车60%以上市场份额，抢占SUV、MPV市场同时，无论从市场份额的角度或打响品牌战考虑，A级车市场都值得自主品牌车企坚守。11月27日，奇瑞艾瑞泽3上市，售价5.39-7.59万元，将竞争对手锁定在A0级市场销量前两位——雪佛兰赛欧和北京现代瑞纳。

　　奇瑞“太傻价”早有论证

　　尽管自主品牌汽车企业在A0级市场节节败退，对于奇瑞来说，坚守A0级市场的决心并未放弃，而在守住A0级市场之时，企业早已从以往的“性价比”取胜，发展到如今以“质价”取胜。

　　奇瑞副总经理陈安宁反复提及，奇瑞欲将艾瑞泽系列打造成奇瑞的标杆，完全与合资企业产品比肩。

　　奇瑞艾瑞泽3车型售价5.39-7.59万元，艾瑞泽3油耗百公里5.9L，能享受3000元国家节能惠民补贴，奇瑞同时推出感恩节彩蛋，含天猫旗舰店现金优惠1000元，1.5MT够惠版享受双重优惠后价格仅为4.99万元。

　　奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃笑称：“比肩合资企业的质量却辅以如此低的价格，这一售价应是‘够傻，够朋友’。黄华琼称更愿意称其为“够实，够朋友”。对于外界来看，这一价格并不像尹同跃所言的那么傻，奇瑞艾瑞泽3的售价为企业抢占A0级市场提供了可能性。取悦A0级消费者，奇瑞汽车拿出了诚意。

　　黄华琼介绍，开发规划产品之初，产品定位一旦确认，就会首先明确定价，反复推算成本，售价在论证中早已决定。黄华琼认为，一款车是否赚钱不能仅凭短期盈利状况决定。产品财务成本将在整个供应链分摊，平台化、标准化做得越好，车质量好，销售周期长，成本逐渐分摊，利润自然就上来了。

　　绝地反击抢占一切可能市场

　　自主品牌在市场竞争中节节败退，“回归一个奇瑞品牌”调整中面对的挫折，期间对市场和品牌的思索，早已让奇瑞更加务实。

　　黄华琼认为，并非每一家企业都适合专注于做同一种车型。无论MPV、SUV还是A0级市场，对于自主品牌汽车企业来说，在能抢占的任何市场中先争取一定市场份额，企业得以生存发展，再谈其他才更现实。

　　今年，奇瑞汽车销量实现连续十个月同比增长，10月份奇瑞国内销售31889辆，同比增长37.4%。奇瑞的单车平均成交价格由此前的5万元提升到目前的8万元左右，品牌溢价能力进一步提升。而这其中奇瑞瑞虎系列SUV车型功不可没。

　　“奇瑞并不由一款产品定胜负，而是希望通过一系列产品让整个艾瑞泽品牌更加具有竞争力，这需要奇瑞在各个细分市场获取竞争优势，抢占尽可能多的市场份额。”黄华琼如是说。

　　未来，奇瑞期望艾瑞泽品牌的轿车与瑞虎品牌的SUV销量比为1：1，如此，按照目前奇瑞汽车SUV市场销量，如果这一目标达到，奇瑞有望回归自主品牌轿车销量第一阵营。

　　实现这一目标奇瑞制定了一系列策略，在这一策略中，奇瑞艾瑞泽系列是明年的主推方向，在SUV方面，奇瑞明年显然并未有太大的动作。尹同跃说：“目前企业瑞虎系列已经很强。”

　　“明年企业还将下三步棋，首先艾瑞泽M7明年1月开始预热并择机上市，这是第一步。除了艾瑞泽5即将上市，其他还有两步，但不方便透露了。”黄华琼如是说。

　　吸引消费者在细微处见真章

　　奇瑞艾瑞泽系列全新车型艾瑞泽3距离艾瑞泽7的上市仅有短短一年时间，然而，与奇瑞艾瑞泽7上市时企业内部随处可以嗅到的焦虑情绪不同，艾瑞泽3上市时，奇瑞显得更加从容和有底气了，占领A0级市场，奇瑞开始在细节处努力。

　　汽车品牌的积累是一个长期的过程，对于奇瑞来说，营销层面企业开始从细节处下功夫。“陈安宁总提出艾瑞泽质量标准，我们也打算做艾瑞泽营销标准。”黄华琼介绍。

　　艾瑞泽营销标准主要体现在服务和销售过程中。奇瑞完善了售后过程管理，设立销售12步骤，售后八步骤。除了传统的进入展厅有人接待、介绍产品、保留客户资料，一个较大的改变是注重各个环节的衔接工作，奇瑞的产品营销体系还注重将销售和售后环节的衔接，从交车开始售后服务人员就介入进来。“这保证了对消费者服务的无缝连接，以免交车以后销售人员失去热情，消费者落差较大。”黄华琼介绍。

　　此外，黄华琼还期望提升客户试乘、试驾率。他提出，艾瑞泽今年潜在客户试驾率是25%，明年艾瑞泽3试驾率要提升至50%以上，争取在全国能有50万人甚至100万人试驾艾瑞泽3。