2024年11月01日 星期五

股市动荡直接导致中国汽车市场需求量降低

发布时间:2015-06-11 10:16:01  来源:上海证券报  作者:佚名  责任编辑:王庭

  对于中国股民来说,这是最好的一年。

  中国的股价已经上涨到了自2008年起,7年以来的最高水平。6月9日,上证综指延续了上周8.9%的强势增幅,又上行2.2%,最终报收5131.88点。在过去的12个月里,上证综指共计上涨146%。

  中国股市的如日中天,引得不少人都暂时憋住自己的大宗消费计划,省着钱来炒股。

  一年多前,北京市民张先生就开始犹豫应该买一辆帕萨特,还是买一辆别克。最后他没有买车,而是把自己的买车基金——30万元存款,一股脑儿放到了股市里。现在他的账面数额已经飞速奔过了80万元。想一想当时如果买了车,除了贬值,还是贬值。

  张先生也对自己的决定很得意,“我会继续投!怎么能把还在下蛋的母鸡杀了吃呢?反正晚点买车也一样。”

  截至5月22日,今年中国股票新开户数量,比起之前四年的总和还要多。人潮义无反顾地涌向股市,这意想不到地成为中国汽车市场需求降低的最大原因!上个月,我国汽车销量增长速度降至两年多来的最低。

  如果通用、大众没有采取降价促销等措施,也许销量会跳水得更严重。

  根据桑福德伯恩斯坦公司的观察,除了打折,这些外国车企还绞尽脑汁地给出各种激励方案,比方说补贴保险、零首付、免息金融,还有更实惠的以旧换新。

  然而,5月通用汽车在华销量还是下降了4%。中国是通用最大的销售市场,为了保障这片肥沃的疆域,通用对旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌下,11个主力产品系列共计40款车型的价格进行全面下调,可是收效甚微。

  相比之下,通用的降价策略在美国老家就显得成功得多,销量达成3%的增长。当然,这个成绩也不能排除劳务市场的回暖,美国人终于渐渐找着工作买得起车了,还有燃油价格下降等其他原因。

  不过,对于中国自主品牌汽车制造商来说,却是另一番光景,中国自主汽车品牌竟得以在这种横扫而过萧条里保全自己,并且,他们的销售数字非常乐观。不少本土品牌都趁着国内SUV车型热潮,赶趟儿向消费者兜售便宜的SUV。

  中国最大的SUV制造商长城汽车,就是其中最主要的受益者之一。上个月长城销量增长了26%;而吉利汽车的交付量也上涨了25%。

  然而,对整个汽车行业来说,尴尬的销售状况可能还会持续一段时间,直到股市“冷静”下来。

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