2024年11月23日 星期六
近期激烈震荡的中国股市殃及众多中国股民的同时，也波及到远在欧洲大陆的德系汽车制造商。在华汽车经销商报告显示，中国消费者越来越少购买德系豪车，豪车销量处境堪忧。
据德国媒体报道，受中国股市震荡和对经济增长忧虑的双重影响，中国消费者对德系豪车的需求量锐减。中国某销商集团的一位高级经理称，过去一个月，其旗下部分奔驰4S店的客流量与去年同期相比下降20%至30%。与此同时，一家宝马品牌经销商的负责人也表达了同样的看法：过去一年半，我们销售业务一直处于疲软态势，但近期又不得不推出更大幅度的打折来促销。“如果打折力度不超过15%，(中国)消费者根本不会考虑掏钱购买”，这位负责人补充说道。
众所周知，在刚刚过去的这几周，中国股市急剧暴跌，导致不少潜在买家的财富遭受重创，间接打击了他们的购买欲望及可能。在此期间，中国汽车协会也下调了中国汽车销量增长预期，将2015年预期增速下调至3%。外界分析称，这是中国股市震荡可能影响实体经济支出的首个迹象。
对此，宝马公司发声明指出，我们知道“有必要在市场波动的情况下有效地支持经销商”。为此，宝马已经实施了一些列举措来帮助经销商减少库存，比如减少出货量等。宝马经销商负责人还透露，他正说服宝马集团调低在华销售目标，以降低降价的压力。不过，戴姆勒-奔驰尚未就经销商报告指出的问题发表评论。
目前，除了采取打折促销，豪车品牌也采取调整价格来应对困境。据英国汽车调研公司JATO Dynamics称，中国乘用车加权平均零售指导价(MSRP)仍相对较高，为4.1万欧左右(约合人民币28万元)。但实际加权购车价自2012年以来稳步下滑，目前略低于2.5万欧(约合人民币17万元)，而这主要与经销商大打折扣优惠有关。在此情况下，大众、通用汽车等如今也早已相应调整了他们的定价策略。
