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中国汽车发展趋势论坛聚焦行业新势力不应对后进者说不

2016年08月27日11:46 中国网汽车

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寰球汽车集团高级副总裁、V讯网总编辑程远

　　中国网汽车8月27日讯 (记者沈成) 在全球范围内，汽车产业正处在一个传统与创新的交锋时刻，以智能化、电动化、轻量化为技术特点的“新势力”车企正如雨后春笋般出现，不断改变汽车产业链端口。寰球汽车集团高级副总裁、V讯网总编辑程远26日在中国汽车发展趋势论坛指出，惧怕竞争阻碍了中国自主品牌汽车企业的发展，中国汽车业永远不应对后进者说“不”。

　　程远表示，竞争越激烈，机会越大，应该给后来者一个参与竞争的机会，收缩行业入口只会让行业付出代价。尽管新势力企业面临着行业挑战，但我们应该跳出传统的思维看造车，推倒汽车行业阻碍发展和进步的墙。

　　“新势力”车企富有创造力，为汽车行业带来了活力。其前瞻性的造车方式和理念，也反映了在充满变化的时代背景下，行业、市场、用户的新需求。但这些新思维、新办法、新模式的新势力企业也遭受着行业和公众的误解和质疑，被传统汽车企业称之为互联网时代汽车业的“野蛮人”。

　　本次论坛上，这些“野蛮”的新势力直面质疑，阐述其观察到的汽车行业的新机遇。国能电动车瑞典有限公司(Nevs)表明，企业市场在中国，要做新能源汽车的实干家,并为其他第三方服务。乐视超级汽车的“SEE计划”要打造电动化、智能化、互联网化、社会化共同构建的全球化的互联电动智能共享交通生态系统，目的是变革汽车产业、覆盖生活场景。瞄准潜力巨大的三、四、五线城市及SUV的汉腾汽车同时打造传统能源车与新能源车双驱动、互联网化与智能化双驱动。华晨鑫源则极富前瞻性地看到休旅车、皮卡的时代即将到来，为年轻人打造4+2生活方式(4是指汽车，2是指摩托/自行车/人的双脚。而宝沃要打造平民化豪车，打造德国DNA的新豪华车。

　　面对新旧势力之辩，中国社科院工业经济研究所研究员赵英认为当前中国汽车工业面临着技术、智能化、新能源的巨大的挑战，对所有的，无论是老势力还是新势力，挑战都是一样的。市场存在着不确定性，老势力要敬畏新的挑战，敬畏新的生产方式，新势力要敬畏汽车工业的内在规律和特点，汽车还是制造出来的。

　　国务院发展研究中心企业研究所所长张文魁、研究员认为汽车行业正在被颠覆，新汽车行业出现，归结为新动力系统、新驾驶系统、新用车模式、共享经济时代。新汽车行业需要新汽车企业，新汽车企业需要整合能力、应用能力、是推广能力。

　　北京大学企业文化研究中心教授潘玉明认为汽车行业的新势力趋势在加快，创新体现在产品本身和营销过程，新趋势的发展是来自于消费趋势的演变和价值偏好的演变，体制文化和族群文化是影响创新的主要阻力。

　　汽车行业发展到今天，已经到了全新的阶段，对制造、技术、研发、管理和营销的要求已经不同于以往，在遵循汽车产业的基本规律的同时，汽车产业都正是由不断创新来推进发展进程，对细分市场的敏感，超前的眼光、扎实的步伐、明确的目标，是所有新势力企业共同的特征，新势力企业的发展潜力岂能小看？不论是宝沃的BX系列、汉腾的X7、华晨鑫源的斯威X5、乐视超级汽车和Nevs的新车，都非常值得期待。

(责任编辑：张少雷)

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